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小排量大智慧奧迪A8L發(fā)力豪華車(chē)市場(chǎng)嗎？

小排量大智慧奧迪A8L發(fā)力豪華車(chē)市場(chǎng)嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-02-24

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現(xiàn)在世界范圍內(nèi)，奧迪和雙B的對(duì)決都很精彩。這三個(gè)德國(guó)品牌的車(chē)型都是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。在國(guó)內(nèi)，奔馳剛推出E230，奧迪接著退出A6L 2.8FSI，寶馬呢?抓緊把525Li做了一下升級(jí)。這次奧迪第一次推出低于3.0L排量的的D級(jí)車(chē)，分明是沖著目前銷(xiāo)售看好的奔馳6缸的S300和寶馬730Li而來(lái)，不過(guò)，奧迪的這款車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格才有87.5萬(wàn)元，比起寶馬730Li簡(jiǎn)配2007款，是一款更加便宜的德國(guó)豪華汽車(chē)。奧迪做豪華車(chē)的歷史比較短，在全球，A8的銷(xiāo)量一直讓位于奔馳S級(jí)(圖庫(kù) 論壇)和寶馬7，在國(guó)內(nèi)也是如此。奧迪A8在今年1至11月的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為3186輛，雖然同比增長(zhǎng)23.8%，但是比照奔馳S和寶馬7系(圖庫(kù) 論壇)有很大差距。今年前10個(gè)月，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量增長(zhǎng)了37%，其中奔馳S級(jí)在中國(guó)銷(xiāo)售了8000多臺(tái)，中國(guó)已經(jīng)成為S級(jí)在全球的第二大市場(chǎng)。而寶馬7系在06年的銷(xiāo)量就超過(guò)奔馳S，成為豪華汽車(chē)冠軍，今年也有較大增長(zhǎng)，破萬(wàn)輛或許也有可能。 A8趕上它們顯得任重而道遠(yuǎn)，推出低于90萬(wàn)的2.8FSI用以彌補(bǔ)差距也是理所當(dāng)然的。當(dāng)然，賣(mài)點(diǎn)不僅只有價(jià)格一個(gè)。2.8L的排量，雖然在所有D級(jí)車(chē)中是最小的，但它的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間只有8.2秒，和A8L 3.2 FSI的表現(xiàn)差不多，和對(duì)手奔馳S300的8.2S比寶馬730Li的8.3s要好。同時(shí)，新奧迪A8L 2.8 FSI以199克/每公里的二氧化碳排放量和百公里僅9.1升的綜合油耗，問(wèn)鼎同級(jí)別當(dāng)中全球最環(huán)保的豪華轎車(chē)。小排量大智慧，奧迪A8L開(kāi)始發(fā)力豪車(chē)市場(chǎng)。開(kāi)寶馬，坐奔馳。寶馬和奔馳都是豪華轎車(chē)中的楷模。而奧迪似乎兼顧了寶馬和奔馳的優(yōu)點(diǎn)，在操控性和舒適性上都不輸于對(duì)手。A8的制造工藝精湛甚至超過(guò)前者。從售價(jià)上來(lái)看，比較奔馳和寶馬，奧迪A8的價(jià)格還是比較合理的，維護(hù)費(fèi)用也低于對(duì)手。要說(shuō)不足的地方，實(shí)際上也是奧迪的特點(diǎn)，就是外形保守低調(diào)不張揚(yáng)，這似乎也是奧迪吸引國(guó)內(nèi)成熟買(mǎi)家的原因之一。年內(nèi)，包括雷克薩斯600HL安全XL在內(nèi)的眾多豪車(chē)搶灘登陸中國(guó)車(chē)市，隨著奧迪A8L 2.8L FSI的上市發(fā)力，明年的豪華車(chē)市將會(huì)變得更加熱鬧。豪車(chē)對(duì)決，鹿死誰(shuí)手？明年見(jiàn)分曉吧。: 回答者：網(wǎng)友

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