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關(guān)于奔馳AMG版本的排量和汽缸的關(guān)系

關(guān)于奔馳AMG版本的排量和汽缸的關(guān)系: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-11

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首先，大排量引擎一直都是AMG的傳統(tǒng)，這個(gè)不用說太多。 1、要是這具6.2L的引擎用了V12形式的話，那么就裝不下C級、E級這些車了。 2、如此大排量引擎還用V8，很大程度上可以獲得較長的行程，扭矩也就更加充沛。用了V10或者V12相應(yīng)地可以獲得更高的馬力輸出，但在同排量的情況下，由于汽缸的增加，活塞行程要減少，因此扭矩輸出反而不如原來的V8形式。例子：M3和C63 AMG，馬力數(shù)是420和450，差不多。但C63的扭矩比M3的要大得多。 3、V8比V12簡單方便，成本低。如果在C級、E級這些車子上用V12的話，會(huì)對成本控制有影響。 4、G55AMG那具V8引擎已經(jīng)很老的了。新G級的AMG版本估計(jì)會(huì)用現(xiàn)在的6.2L引擎，但同樣是V8。 5、S65 AMG是更高一級的車型了，可以吞下V12。而且仍用那具V8引擎的話，無法獲得理想的動(dòng)力輸出，于是就用V12+雙渦輪增壓了。首先，大排量引擎一直都是AMG的傳統(tǒng)，這個(gè)不用說太多。 1、要是這具6.2L的引擎用了V12形式的話，那么就裝不下C級、E級這些車了。 2、如此大排量引擎還用V8，很大程度上可以獲得較長的行程，扭矩也就更加充沛。用了V10或者V12相應(yīng)地可以獲得更高的馬力輸出，但在同排量的情況下，由于汽缸的增加，活塞行程要減少，因此扭矩輸出反而不如原來的V8形式。例子：M3和C63 AMG，馬力數(shù)是420和450，差不多。但C63的扭矩比M3的要大得多。 3、V8比V12簡單方便，成本低。如果在C級、E級這些車子上用V12的話，會(huì)對成本控制有影響。 4、G55AMG那具V8引擎已經(jīng)很老的了。新G級的AMG版本估計(jì)會(huì)用現(xiàn)在的6.2L引擎，但同樣是V8。 5、S65 AMG是更高一級的車型了，可以吞下V12。而且仍用那具V8引擎的話，無法獲得理想的動(dòng)力輸出，于是就用V12+雙渦輪增壓了。: 回答者：網(wǎng)友

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