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邁騰這車的怎么樣???避震是軟的,

邁騰這車的怎么樣???避震是軟的,
提問者:網(wǎng)友 2017-05-29
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1.邁騰是款新車帕薩特B6,預(yù)計(jì)于明年5月投放市場(chǎng)。今年12月份至明年3月份一汽-大眾將為邁騰做上市的準(zhǔn)備,明年4月份開始預(yù)熱,預(yù)計(jì)5月份正式投放市場(chǎng)。帕薩特B6采用了德國(guó)原版的尺寸,(安全性能有所提高)可能比其他2款短點(diǎn),激光焊接長(zhǎng)約44米,是大眾PQ46平臺(tái)的重量級(jí)產(chǎn)品。邁騰預(yù)計(jì)售價(jià)23萬元起,頂配車型的價(jià)格將在35萬元左右。邁騰和領(lǐng)馭同屬于一款德國(guó)車型PASSAT,但是他們不是同一代產(chǎn)品,邁騰屬于PASSAT B6,領(lǐng)馭源于PASSAT B5。外型就不用比較了,他們各具特色,領(lǐng)域更穩(wěn)重,邁騰更動(dòng)感,領(lǐng)馭身上有的邁騰也都有,時(shí)代在進(jìn)步,技術(shù)在進(jìn)步,邁騰肯定要比領(lǐng)馭采用更先進(jìn)的技術(shù),帕薩特B6的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則使用了更先進(jìn)的FSI(汽油直噴)發(fā)動(dòng)機(jī),它們的功率為85千瓦、110千瓦和147千瓦(增壓),功率上說和領(lǐng)馭相差不大。從目前的邁騰公布的車型資料來看,雖然邁騰同步了B6的新技術(shù),但只是更多的把德國(guó)B6的技術(shù)和配置一味的照搬過來,屬于一輛很歐化的車。而領(lǐng)域就是在B5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了中國(guó)化改裝,帕薩特領(lǐng)馭在車身結(jié)構(gòu)上較帕薩特B5作了加強(qiáng),懸掛系統(tǒng)的改進(jìn)則主要體現(xiàn)在避震器對(duì)國(guó)內(nèi)路面的適應(yīng)性上。通過與德國(guó)減震器供應(yīng)商SACHS的合作,帕薩特領(lǐng)馭提供了一套更適應(yīng)中國(guó)路面的前后減震器系統(tǒng)(增大前后缸筒直徑,以提高零部件使用壽命及乘坐舒適性;采用 “World Design”閥片系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)更精確、靈活的阻尼力調(diào)節(jié)范圍;活塞桿采用世界最新的連桿電鍍線;采用全球統(tǒng)一的設(shè)計(jì)方法,大量采用標(biāo)準(zhǔn)化零件,提高減振器的可靠性和使用壽命)。帕薩特B6的前懸掛采用了麥弗遜式,后懸掛則為多連桿式。在懸掛形式上帕薩特B6的前麥弗遜式不及帕薩特領(lǐng)馭的前多連桿;帕薩特領(lǐng)馭在車內(nèi)豪華程度以及配置上都有了大幅提高,大量鍍鉻零件的使用讓帕薩特領(lǐng)馭比B5項(xiàng)得更“金碧輝煌”。在車身尺寸方面,邁騰稍寬,領(lǐng)馭則比B6長(zhǎng)2.4厘米,而且帕薩特領(lǐng)馭的軸距要超過邁騰近10厘米,車內(nèi)空間、尤其是后排乘客腿部活動(dòng)空間的營(yíng)造帕薩特領(lǐng)馭要更勝一籌。
回答者:網(wǎng)友
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