汽配人首頁 > 問答首頁

怎樣診斷與排除北京切諾基吉普車動力轉向系的常見故障?

: 問提問者：網友 | 2017-10-18

最佳回答

動力轉向系統(tǒng)故障現(xiàn)象及排除方法如下:(功發(fā)動機 工作時轉向器發(fā)出嘶嘶聲動力轉向系統(tǒng)有輕微的嘶嘶聲是正 ?，F(xiàn)象，特別是在停車原地轉向時最為明顯。這種現(xiàn)象無需 排除，不影響轉向性能o (2 )轉向泵發(fā)出嘶嘶聲可能原因: 皮帶松。排除方法:按規(guī)定調整皮帶張緊力。(3)轉向器有 “喀喇”聲和“喀咯’護聲可能原因:①轉向器與車身連接 松動。②轉向拉桿球接頭松動。③壓力軟管碰車輛其它部 件。④轉向機齒條、齒扇間隙過大。⑤轉向搖臂松動。排除 方法:a，檢查安裝螺栓，用88N"rn(8.8kgf"m)的緊固力 矩擰緊螺栓。b.檢查，必須時更換球接頭。c.用手折動軟管， 調整其位Mo d.按規(guī)定調整，在直行時應無間隙，但不應調 整過緊。匕緊固搖臂螺母。(4)轉向泵有不規(guī)則噪聲可能 原因:①油管或轉向器油道堵塞。②轉向泵軸承損壞。③配 油盤與轉子接觸端面劃傷。④定子內表面磨損壞過度。排除 方法:a。找出堵塞部位并予以排除，清洗轉向器滑閥各零件， 必要時更換零件。b.更換軸承，并清洗轉向系統(tǒng)。c. 更換有關零件、清洗轉向系統(tǒng)。d.更換定子，檢查葉片磨損 情況，必要時更換。(5)轉向泵異響(如“嘎吱”聲、“喀喇” 聲、“沙沙聲”等)可能原因:a.油面低、液體中有空氣.b. 葉片在轉子槽中卡住。c.溢流閥卡住或有故障。排除方法:a. 按規(guī)定加油和排氣，檢查軟管接頭，排除漏油.b.清除毛刺、 膠質和臟污，清洗轉向系統(tǒng)。C.清洗或更換零件。(6)轉向 沉重或助力作用不好可能原因:①泵皮帶松動。②油面低， 液體中有空氣。③直行時方向盤不在中間位置。④轉向軸與 轉向器連接的彈性聯(lián)軸器和轉向器調整螺塞摩擦。⑤輪胎氣 壓不足。⑥溢油閥卡住，形成泵內循環(huán)。⑦轉向泵輸出壓力 不夠。⑧齒條一活塞上的密封環(huán)磨損或油缸嚴重磨損.⑨閥 體與轉向螺桿或閥體與轉閥之間的O形密封圈損壞。排除方 法:a.按規(guī)定調整皮帶張力。b.按規(guī)定加油和排氣，檢查漏 油或漏氣原因并排除e c.調整到中間位置。d.松開夾緊螺栓. 正確調整聯(lián)軸器與調整螺塞的距離。e按規(guī)定壓力充氣。f.拆 開檢查、清洗，必要時更換.9.按故障作相應修理。h.更換 有關零件。⑨更換O形密封圈。c7)轉向或回正時，方向盤 轉向力或回正力不穩(wěn)定，時大時小或同時伴有轉向松曠可 能原因:①油面低，親統(tǒng)中空氣。②皮帶松，有打滑。③溢 流閥損壞或卡滯、動作不良;管接頭感壓小孔或橫向油道堵 塞。④泵內泄漏量過大，泵壓不穩(wěn)或不足。⑤轉閥整調螺塞 ，松曠、預緊力不足。⑥轉向器和車身連接松動。⑦轉向桿系 球頭過度磨損松曠。⑧轉向桿系變形，極限轉向時與發(fā)動機 油底殼干涉。⑨齒條齒扇嚙合間隙過大。上述第⑥、⑦、⑨ 項是同時伴有轉向松曠的可能原因。排除方法:a.按規(guī)定方 法加油和排氣，檢查軟管接頭，排除漏油。b.按規(guī)定調整皮 帶張緊力。c.清洗轉向油泵或更換溢流閥組件，檢查疏通管 接頭小孔和橫向油道。d.按規(guī)定檢查泵壓，分解轉向泵，檢 查定子表面、配油盤端面，更換0形密封圈.e.按規(guī)定調整 預緊度。f.緊定。9.更換球頭組件。h.更換變形的轉向桿 系。i‘按規(guī)定調整.(8)轉向泵輸出壓力低可能原因: 1)定子內表面過度磨損。②配油盤或轉子接觸端面有擦傷或 磨損過度.③葉片卡在轉子槽內。①配油盤開裂或斷裂。5. 溢流閥卡住不能正?；匚换蜾撉蜷y密封不良。排除力一法: ①更換零件、沖洗系統(tǒng)。②更換零件、沖洗系統(tǒng).3.清除 毛刺、膠質有臟物。④更換零件。⑤更換溢流，清洗系 統(tǒng)。(9)儲油罐內油液產生乳狀泡床。液面低以及壓力低或 壓力不穩(wěn)可能原因:轉向液中有空氣，油液泄漏。排除 方法:檢查有無漏油，必要時排除，殼體有無裂縫，必要時 更換。按規(guī)定加油并排氣。: 回答者：網友