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名爵MG3系SW 1.4L 如何？

名爵MG3系SW 1.4L 如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-01-14

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當年名爵3的原型羅孚25本來在歐洲市場就競爭不過標致206,無論碰撞測試還是性能，均被206打得大??；現(xiàn)在破產(chǎn)后的生產(chǎn)線拿來國內(nèi)，賣的比206還貴，難道能挺起來嘛；生產(chǎn)商南汽又是全國最不厚道的廠商之一，生產(chǎn)轎車以來的8年來，無論車主還是經(jīng)銷商都被害得苦不堪言，剛生產(chǎn)“英格爾”轎車兩年就宣布放棄了自己的客戶，拒不提供4S售后服務和配件供應；眾所周知，國內(nèi)任何優(yōu)秀汽車廠商都是依靠最初產(chǎn)品的質量和服務贏得最初客戶群體的信任并逐漸擴大市場影響力的，這一點兒無論是一汽大眾的捷達、上汽的桑塔納、標致的富康等均概莫如此，而南汽所作所為，不僅僅斷送自己手中的“英格爾”（當年歐洲市場銷售量數(shù)百萬的優(yōu)秀車型），還直接斷送了“菲亞特的”百年品牌；再看名爵3的市場營銷“操盤策略”明顯屬于股市上 “新股高價上市然后陰跌出貨”“中石油型”，從之前名爵7身上就能看出端倪來，上市以來門可羅雀，目前這個價格估計夠MG3半年下跌的，說一年下跌是高估它了，當年英格爾從上市初的十萬以上沒出兩年就跌到3~4萬，就這樣還被迫停產(chǎn)下線；而當年英格爾也集中了南汽全部優(yōu)秀的開發(fā)力量，在近幾年車市的一片大好形勢下，南汽卻四面楚歌、開發(fā)團隊大部流失，連年虧損，依靠南京市區(qū)內(nèi)原有廠區(qū)的土地置換才購得名爵破產(chǎn)的生產(chǎn)線，這和當年引入“英格爾”如出一折，可見倉促之下搞出來的名爵質量會怎么樣？名爵的品牌價值能超過標致嗎？更何況如今車市強手如林，大家想一想就明白了，目前，南汽的股東上汽的自主品牌榮威還岌岌可危，雖然上汽一貫暴利，但在名爵這個過繼來的死股上和親生子面前，肯定會有所取舍……南汽最大的優(yōu)勢是收購MG的成本比較低，可以低價競爭，如果南汽擺正姿態(tài)，把價格放在和駿捷FRV的水平上，那么還是大有可為的，如果繼續(xù)抱有不實際的幻想，那么只有繼續(xù)套牢新一批無知的車主！~ 當年名爵3的原型羅孚25本來在歐洲市場就競爭不過標致206,無論碰撞測試還是性能，均被206打得大?。滑F(xiàn)在破產(chǎn)后的生產(chǎn)線拿來國內(nèi)，賣的比206還貴，難道能挺起來嘛；生產(chǎn)商南汽又是全國最不厚道的廠商之一，生產(chǎn)轎車以來的8年來，無論車主還是經(jīng)銷商都被害得苦不堪言，剛生產(chǎn)“英格爾”轎車兩年就宣布放棄了自己的客戶，拒不提供4S售后服務和配件供應；眾所周知，國內(nèi)任何優(yōu)秀汽車廠商都是依靠最初產(chǎn)品的質量和服務贏得最初客戶群體的信任并逐漸擴大市場影響力的，這一點兒無論是一汽大眾的捷達、上汽的桑塔納、標致的富康等均概莫如此，而南汽所作所為，不僅僅斷送自己手中的“英格爾”（當年歐洲市場銷售量數(shù)百萬的優(yōu)秀車型），還直接斷送了“菲亞特的”百年品牌；再看名爵3的市場營銷“操盤策略”明顯屬于股市上 “新股高價上市然后陰跌出貨”“中石油型”，從之前名爵7身上就能看出端倪來，上市以來門可羅雀，目前這個價格估計夠MG3半年下跌的，說一年下跌是高估它了，當年英格爾從上市初的十萬以上沒出兩年就跌到3~4萬，就這樣還被迫停產(chǎn)下線；而當年英格爾也集中了南汽全部優(yōu)秀的開發(fā)力量，在近幾年車市的一片大好形勢下，南汽卻四面楚歌、開發(fā)團隊大部流失，連年虧損，依靠南京市區(qū)內(nèi)原有廠區(qū)的土地置換才購得名爵破產(chǎn)的生產(chǎn)線，這和當年引入“英格爾”如出一折，可見倉促之下搞出來的名爵質量會怎么樣？名爵的品牌價值能超過標致嗎？更何況如今車市強手如林，大家想一想就明白了，目前，南汽的股東上汽的自主品牌榮威還岌岌可危，雖然上汽一貫暴利，但在名爵這個過繼來的死股上和親生子面前，肯定會有所取舍……南汽最大的優(yōu)勢是收購MG的成本比較低，可以低價競爭，如果南汽擺正姿態(tài)，把價格放在和駿捷FRV的水平上，那么還是大有可為的，如果繼續(xù)抱有不實際的幻想，那么只有繼續(xù)套牢新一批無知的車主！~ 我基本上是選這車為首款車候選了!1.4L 76KW相當不錯了!就是車稍微有點老.四輪碟剎.在北京車展上試了試,感覺還可以,在我心中還有個斯柯達法比亞也不錯,下半年上市.新飛度動力比MG3SW還好,也省油,配置還沒看.反正粗略看了看新飛度情況,覺得MG3SW定價有點高!如果飛度沒上市,我覺得他還不錯!等等法比亞吧!: 回答者：網(wǎng)友

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