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榮威550如何？

榮威550如何？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-20

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這車網(wǎng)上被人攻擊的很厲害，多數(shù)為車托，其實(shí)他的主要問題：關(guān)于榮威的起步問題，主要是個駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對于司機(jī)的駕駛技術(shù)確實(shí)是一個挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現(xiàn)這個問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點(diǎn)，所以上汽的確還有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點(diǎn)，更加理想。關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進(jìn)的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動機(jī)在動力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實(shí)還需要提高。不過喜歡這個外形，以及數(shù)字化的感覺，這點(diǎn)油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。關(guān)于A柱視線不清楚，請問有哪個車A住不擋視線的？只有嚴(yán)重與否而已，習(xí)慣了就好了。關(guān)于電子版容易出錯的問題，對于一個號稱數(shù)字化汽車大量使用的車而言，這個還算正常，電腦就會在工作中發(fā)生小故障，如死機(jī)、重起、花屏、各種電磁干擾的空間中，所以這些問題是可以解決和處理的。榮威畢竟是新車，各項(xiàng)技術(shù)還沒有完全沉淀下來，沒有形成自己的風(fēng)格和文化，所以這些問題可以接受。榮威上市至今，沒有出現(xiàn)發(fā)動機(jī)、變速箱等重大問題，總的來說還算穩(wěn)定。這車是上海汽車收購羅夫后，在原有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)。別的不說，外形絕對是很成功的，就這點(diǎn)也得為上海汽車鼓掌了。另外，需要強(qiáng)調(diào)的是國內(nèi)很多人攻擊羅夫，其實(shí)這車并沒有多么差，只是經(jīng)營的問題倒閉了。情況跟大宇有點(diǎn)類似，要知道大宇倒閉之前技術(shù)很好的，甚至好于現(xiàn)代。550最大的問題是對自己定位不準(zhǔn)，運(yùn)動的外形，其實(shí)并不運(yùn)動。渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，也不經(jīng)濟(jì)，油耗高，外形決定跟商務(wù)也搭不上邊。往哪個方向發(fā)展場上自己也沒有搞清楚，沒有自己的個性，典型的時(shí)代車型。從未來發(fā)展來看，個人認(rèn)為榮威系列會有很好的發(fā)展。但是，前提是價(jià)格得有一定的競爭力，服務(wù)得跟上去。而現(xiàn)在的情況是，價(jià)格虛高（主要是成本也沒有控制住，經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)也不足。），服務(wù)差勁。只能說這車值得購買。一樓的價(jià)格是老款的價(jià)格，現(xiàn)在2010款的價(jià)格：1.8L自動擋低配（啟智版）價(jià)格是138800，我們這里最多可以優(yōu)惠5000左右，購置稅是車價(jià)（發(fā)票價(jià)格）的10%左右，交強(qiáng)險(xiǎn)是950，車船稅是420，還有你要注意一點(diǎn)，你如果從4S走分期的話，是必須要從4S入商業(yè)險(xiǎn)的而且是全險(xiǎn)（應(yīng)該在6000多），其他的落戶費(fèi)就寥寥了，你可以自己計(jì)算下了。比較紳士的一款車，比較人性，動力上不錯。維修方面要看在什么地方。當(dāng)然不會像大眾那樣的服務(wù)配件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面。福克斯兩廂，朗逸，550，都是A級車中的首選，各有利弊。榮威550是上汽榮威的第二款車，設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，適合70后的中青年.強(qiáng)調(diào)車子的數(shù)字化，內(nèi)飾好看，做工好不次于合資品牌，具有較高的安全性C-NCAP五星級 http://club.autohome.com.cn/bbs/forum-c-537-1.html 這是榮威550的論壇，自己慢慢看看吧里面有各方面550的信息，都是550車主根據(jù)自己的車實(shí)際反映的參考價(jià)值比較高一樓真扯，榮威是上汽自己起得名字，自己搞的車標(biāo)，有什么內(nèi)涵?。窟€和勞斯萊斯比...暈...把收購的英國羅孚旗下車型進(jìn)行“翻新”后叫賣，比如750就是十年前的羅孚75改，廣告包裝一下上市，那銷量叫個慘淡。550則是號稱“數(shù)字化”，車子不咋地，就拼命說“數(shù)字化”來轉(zhuǎn)移視線，真不明白他哪里“數(shù)字了”?？傊畤a(chǎn)品牌缺乏內(nèi)涵，畢竟都是新軍，很難有一個準(zhǔn)確的定位，只能打新鮮招牌，車的品質(zhì)也不好，比如550新車新平臺，變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配、共振、小毛病...這些都無法很好解決。畢竟是自主研發(fā)的新車，可視為工程試驗(yàn)車，相信下代榮威新車經(jīng)過550的驗(yàn)證就會好些，不推薦你買550，估計(jì)買這車的都是圖十幾萬買個所謂的“大氣”、所謂的“時(shí)尚”罷了，根本不懂車。550那全鋁1.8T早已過時(shí)，和大眾TSI發(fā)動機(jī)、以及通用的直噴增壓發(fā)動機(jī)、福特即將引進(jìn)的增壓發(fā)動機(jī)、甚至一些國產(chǎn)發(fā)動機(jī)相比都毫無優(yōu)勢可言，畢竟是老車型的發(fā)動機(jī)“翻新”的結(jié)果，全鋁更是一種炒作罷了。支持國產(chǎn)是好，但要為其的不完善買單，總之，個人不推薦你買550，畢竟是探路車型。同級別速騰、科魯茲、?？怂?.等等都是很好的車型，都要好過550，為什么不考慮一下？: 回答者：網(wǎng)友

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