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誰能介紹下三菱越野車油耗性能價格？

誰能介紹下三菱越野車油耗性能價格？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-27

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坐在歐藍德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設(shè)計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈。圓形的出風口以及T型的儀表臺與歐藍得“獨特“的設(shè)計理念相呼應，可以說是一亮點。但駕駛員位置扶手箱設(shè)計的稍微靠后，用起來不是很得心應手。后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃，可以省去日后貼膜的麻煩?！　W藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設(shè)計時尚，線條柔和，懸掛采用轎車結(jié)構(gòu)，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩(wěn)定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。全時4輪驅(qū)動系統(tǒng)配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅(qū)動形式，并可在行駛中根據(jù)路面狀況自動變換。　　歐藍德內(nèi)飾和儀表臺布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，后排座椅折疊后與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。歐藍德發(fā)動機采用沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)的4G6型4缸電噴汽油發(fā)動機?！　W藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發(fā)動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發(fā)動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。而且歐藍德在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發(fā)動機比較結(jié)實耐用、維修容易。發(fā)動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機艙內(nèi)的設(shè)計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點?！　∞I車的舒適性與SUV的越野性有機的結(jié)合，內(nèi)部空間寬敞。歐藍德采用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術(shù)，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同于傳統(tǒng)意義上的越野車，是傳統(tǒng)概念越野車和普通轎車相結(jié)合的產(chǎn)品。另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。 2003年3月14日，三菱帕杰羅SPORT（速跑）在中國隆重上市。三菱帕杰羅SPORT是北京吉普公司在與戴姆勒?克萊斯勒公司延長30年合資合同后引進的第一個新產(chǎn)品，是三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設(shè)計理念運動型多功能車（SUV）的帕杰羅系列2003款車型。作為第一個與日本同步在中國生產(chǎn)的三菱汽車的最新SUV產(chǎn)品，帕杰羅SPORT是第一個在中國制造合法使用三菱品牌的汽車產(chǎn)品，第一個使用帕杰羅商標的中國制造的SUV產(chǎn)品，同時也是第一個以三菱帕杰羅國際品牌戰(zhàn)略為平臺與V73、V75、V76共享廣告語的產(chǎn)品。三款帕杰羅SPORT車型具有外觀時尚，乘座舒適，安全性好，油耗低，噪音低的特點。適合公檢法、消防、巡察、交通管理、軍隊和武警等公務(wù)使用，也適合追求時尚和體驗激情的個人消費?！皠?cè)嵯酀笔菍@款車型的貼切描述。由于它的設(shè)計同時兼顧了轎車與越野車的兩大特性，所以它既具有高檔轎車的舒適和適合高速公路長途駕駛的優(yōu)良性能，同時具備強勁的越野性能。在外觀上，帕杰羅SPORT是典型的運動型汽車，由于車身覆蓋件的平面和線條都采取了圓滑的處理，顯示了柔和流暢的時尚運動風格，精致前衛(wèi)的外觀使其不失高貴身份。在山野顯示的是其運動開拓的特色，在社交場合，則顯示出其精美大氣的另一面。除了高檔汽車設(shè)計都具備的宜人空間和舒適裝備等“外在工夫”，帕杰羅SPORT還有許多“內(nèi)功修煉”。例如，通過CPU控制噴射、大缸徑短沖程結(jié)構(gòu)、精確空氣流量控制、緩沖箱提高充氣效率、世界最小油門噴嘴、無分電器精密電子控制等一系列先進發(fā)動機設(shè)計，達到了反應迅捷準確、高速性能極佳、低中速時動力強勁、發(fā)動機平穩(wěn)安靜；通過三點式座椅安全帶、雙安全氣囊、四輪ABS系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、吸能型轉(zhuǎn)向管柱和車門側(cè)防撞桿等多項設(shè)計使其安全性大大提高。而帕杰羅SPORT的“剛”則表現(xiàn)在它所具有的十足“野”性。帕杰羅SPORT把排量基準定在最適合大多數(shù)中國用戶的3.0升，它的涉水深度達到500mm，爬坡度為70%，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m；獨特的前獨立懸掛系統(tǒng), 提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能, 其耐久性和可靠性都得到了很好的驗證；新型幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，科學的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在越野路面行駛時的車身強度和可靠。尤其值得一提的是帕杰羅SPORT的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在100km: 回答者：網(wǎng)友

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