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6月份將要出1.5L的駿捷FRV，那位懂車的朋友跟我介紹一下，這款車如何，我想買一張。

6月份將要出1.5L的駿捷FRV，那位懂車的朋友跟我介紹一下，這款車如何，我想買一張。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-11

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目前華晨能夠匹配1.5L發(fā)動機的車型，掰著手指頭也能算過來，只有駿捷FRV可以勝任，駿捷和尊馳無論是身材比例還是整備質(zhì)量都無法讓1.5L擔當花旦角色，新出的編號如若不是FRV，與情與理都無法說通，當然不排除新車的可能性，但其整車尺寸參數(shù)應該會和FRV相似，或者就是平臺車型，說一千道一萬，就是FRV裝配指數(shù)最高?！?動力總成未有任何資料可供參考與1.3L以及1.6L車型不同，此次華晨并為啟用三菱發(fā)動機，而是采用了編號為4A15的發(fā)動機，廠家名赫然寫著綿陽新晨動力機械有限公司，而此公司正是隸屬于華晨集團旗下的發(fā)動機子公司，不過筆者查閱了新晨公司的主頁，并未發(fā)現(xiàn)任何有關(guān)于4A15型發(fā)動機的只言片語。『現(xiàn)款駿捷FRV』新晨屬于華晨三大發(fā)動機生產(chǎn)基地只一，兩外兩家分別是沈陽航天三菱與新光華晨動力，前者屬于組裝性質(zhì)，其主力產(chǎn)品正是“稱雄”國內(nèi)市場多年的明星發(fā)動機??三菱4G6系列，而后者則依靠自身實力，將491系列發(fā)動機發(fā)揮至極至，通過與德國FEV公司的合作，將原有的單頂置發(fā)動機改為雙頂置，改善整機技術(shù)性能。至于綿陽新晨先前最為得力的發(fā)動機系列也同樣是491型，不過同時還引進了豐田2RZF-E以及3RZF-E型大排量發(fā)動機技術(shù)，其動力總成主要匹配閣瑞斯、金杯等輕型客車，看起來三者好象都未有小排量的計劃，特別是華晨引以為傲的1.8T自研發(fā)動機生產(chǎn)廠是沈陽華晨金杯汽車公司。與新光也許沾點邊，但與新晨沒任何關(guān)系，誰成想華晨卻是暗渡陳倉，將小排量的研發(fā)計劃放置新晨，當然也非無章可尋，起碼新晨總經(jīng)理王運先在07年底曾透露過一個產(chǎn)品規(guī)劃細節(jié)，新晨的產(chǎn)品含蓋1.1L至3.0L，大排量發(fā)動機我們已經(jīng)知道，而從1.1L至2.0L以下排量，則屬未曾露面的系列。當然說了這么多，卻依然無法知曉這款編號為4A15型發(fā)動機的任何有用參數(shù)，從新晨的技術(shù)引進來源看，自然豐田的5A系列嫌疑最大，但以華晨現(xiàn)有的技術(shù)來源看，則與三菱有更多的關(guān)聯(lián)。還有一個最大的可能就是與兩者都未有任何聯(lián)系，屬于全新開發(fā)機型，實質(zhì)上1.8T這樣的高端車型的研發(fā)成功，本身就意味著華晨已經(jīng)掌握了發(fā)動機的開發(fā)流程，高端機型能成功，去掉增壓并減缸徑或是行程也并非難于上青天，交由新晨公司生產(chǎn)并不意味著整機的研發(fā)工作都交由新晨完成，當然以上都屬于推測，只是筆者更為偏向后者?！?成功的意義在FRV出現(xiàn)之前，其官方一直以M4的代號來代: 回答者：網(wǎng)友

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