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雪鐵龍的型號

雪鐵龍的型號: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-24

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那是國外版的真正c2 富康 1.4的開得好的話綜合7個不到 16V的開得好綜合7個多安全駕駛，不要酒后駕車。保持輕松的心態(tài)不要著急。貌似窗字外面那個牌牌上有啊凱旋不過是反著的樓主沒注意嗎東風雪鐵龍凱旋這是雪鐵龍C4的中國版車型，中文名字叫凱旋，在法國的C4和中國版的凱旋從B柱以前至車頭都是一摸一樣的，尾部為了迎合中國人的口味改成了3箱，總體設計不錯，但是做工很粗，動力方面也不是很好（個人意見）但是雪鐵龍的底盤很不錯，變速箱和發(fā)動機的配合一般，這個車想要在中國叫板中級車市場還是很有難度的，你沒看到外面標語反過來讀是凱旋兩個字嗎。這是東風雪鐵龍的凱旋凱旋作為東風雪鐵龍第一部中級尺寸轎車，于2006年2月18日正式發(fā)布，它是中、法雙方技術人員專門針對中國消費者所設計的產(chǎn)品。凱旋誕生在psa集團用來生產(chǎn)標致307以及雪鐵龍c4的2號平臺上，它的設計、研發(fā)都基于雪鐵龍c4。所謂“專門針對中國消費者所設計”，按照以前的理解就是兩廂變?nèi)洌珓P旋的尾部并不是硬生生的加個行李箱，而是經(jīng)過了重新設計的。當設計人員利用加長軸距、增加第三廂等手段改變了c4轎車b柱往后的“形態(tài)”后，擁有更大車體尺寸、更寬敞車內(nèi)空間以及更充裕行李箱容積的凱旋轎車誕生了，4802mm×1773mm×1512mm的長、寬、高以及2710mm的軸距讓凱旋成為2號平臺上迄今為止生產(chǎn)的尺寸最大的轎車。海豚般的車身線條飽滿圓潤，鍍鉻處理的飽滿雙人字標志向兩邊延伸，并和散熱格柵融合在一起。隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈是凱旋一個值得夸耀的配置，轉(zhuǎn)向時大燈可以隨著方向盤角度的變化而轉(zhuǎn)動，最大轉(zhuǎn)動角度是15度，這種設計可以讓你提前看到彎道內(nèi)側(cè)的情況，提高安全系數(shù)。目前在國產(chǎn)2.0升排量車型中，凱旋是惟一擁有此配置的車型。前排提供了8向電動調(diào)節(jié)的真皮座椅比c4的手動座椅更合乎國內(nèi)消費者取向，但由此取消了前排座椅下的抽屜確實是一大遺憾。為了照顧后排乘客，前排中央扶手的后端設計了可以調(diào)整風量大小的空調(diào)出風口，由此帶來的負面效應就是前排中央扶手不得不設計成固定樣式；后排扶手打開后可以提供兩個杯架和一個帶蓋的雜物箱。轉(zhuǎn)向燈巧妙地放在了后視鏡底部，彰顯設計師獨具匠心。凱旋的內(nèi)飾則與c4保持得很一致，盡管如此，出彩的地方仍然不少。凱旋與同級別車最與眾不同的就是固定集成式方向盤控制，這種方向盤盤幅中央的部分為固定式設計，不會隨著外圍的盤緣轉(zhuǎn)動，令駕駛者在雙手不離開方向盤的前提下完成全部操作。據(jù)說這樣設計的目的是保證車輛如果發(fā)生碰撞，安全氣囊打開的角度不會產(chǎn)生偏差，以更好地保護駕駛者的安全，不過這種設計所產(chǎn)生的效果決不簡單限于安全方面，而使人們更體會到雪鐵龍的精妙之處。凱旋的儀表盤也別有風味，它將傳統(tǒng)意義上方向盤的儀表盤移至中央位置，而方向盤前端只有一個橫條數(shù)字顯示器。這種儀表盤還具有感光式功能，特別是在進入黑暗環(huán)境的瞬間，清晰光亮的儀表盤讓人眼前一亮。凱旋的行車電腦能夠為駕乘者提供超過700條的各種信息，所有的信息都是以中文你說的價位只能買到富康可以買到1.4的兩廂,不太費油雪鐵龍凱旋2.0新車報價14萬---18萬。北京地區(qū) 這個是原廠的雪鐵龍C2的外形，東風雪鐵龍國產(chǎn)的C2其實是由標致206經(jīng)過神龍改款，然后換上雪鐵龍標致的一款車，其核心就是標致206，但是東風雪鐵龍給這款車在國內(nèi)命名為“C2”。就是這個原因使你混淆了！: 回答者：網(wǎng)友

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