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發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)上的器件???

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)上的器件???
提問者:網(wǎng)友 2017-12-22
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不是繼電器。這是把啟動(dòng)機(jī)上的齒輪拉進(jìn)并和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的齒輪嚙合的電磁鐵裝置,具體叫什么我也不知道。打火時(shí)這玩意兒通電產(chǎn)生磁性,把起動(dòng)機(jī)齒輪拉進(jìn)來和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒輪嚙合帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)主軸旋轉(zhuǎn),啟動(dòng)完畢后斷電失去磁性,起動(dòng)機(jī)齒輪靠彈簧作用回位。 你朋友說得沒錯(cuò),這個(gè)是大電流繼電器,它還有一個(gè)任務(wù)就是要在啟動(dòng)時(shí)把起動(dòng)機(jī)的齒輪推向飛輪齒來帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。待啟動(dòng)后還得把起動(dòng)機(jī)齒輪拖回來和飛輪齒分離。這個(gè)啟動(dòng)繼電器是由繼電器盒里的那個(gè)繼電器來控制的, 你說的那個(gè)是電磁開關(guān),俗稱吸力包。 繼電器盒里面的繼電器(弱電控制強(qiáng)電)是用來防止‘啟動(dòng)開關(guān)燒壞’的,因?yàn)閱?dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要一個(gè)很強(qiáng)的電流,如果不安裝電流繼電器,開關(guān)通過大電流頻繁工作就會(huì)燒壞, 啟動(dòng)機(jī)上面的繼電器是用啟動(dòng)的! 起動(dòng)機(jī)有兩個(gè)電磁部件,一個(gè)是你知道的那個(gè)起控制作用的啟動(dòng)繼電器,一個(gè)是啟動(dòng)機(jī)上控制啟動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪聯(lián)結(jié)的這個(gè)電磁離合器。點(diǎn)火時(shí),先是啟動(dòng)繼電器通電工作,然后啟動(dòng)機(jī)才會(huì)工作,啟動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候,通過紅色地方里面通電,將帶齒的頭子伸出,讓啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和飛輪聯(lián)結(jié),啟動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候轉(zhuǎn)子要轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn),飛輪又是和曲軸聯(lián)結(jié)了的,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生缸壓,經(jīng)過幾個(gè)系統(tǒng)協(xié)同工作,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)了,松開點(diǎn)火鑰匙,啟動(dòng)繼電器斷開,啟動(dòng)機(jī)斷電,電磁離合器停止工作,將伸出與飛輪聯(lián)接的頭子縮回。 現(xiàn)在的鑰匙門是低壓控制,這樣可以減少鑰匙門的負(fù)擔(dān),這樣鑰匙門可以做更多的電極,實(shí)現(xiàn)更多的功能,因此使用了兩道電磁控制。 電池出雙線,一根起動(dòng)機(jī)大線(該線直接進(jìn)入起動(dòng)機(jī)并不受任何保險(xiǎn)控制,電流大約300A),另一根是控制線,電流不大于30A與車輛其他控制線及電源線共用。鑰匙門轉(zhuǎn)動(dòng)到啟動(dòng)位置,控制繼電器(駕駛室內(nèi)的啟動(dòng)繼電器)吸合,向啟動(dòng)繼電器(起動(dòng)機(jī)上吸力包)供電,吸力包產(chǎn)生磁力,吸拉啟動(dòng)撥叉將啟動(dòng)齒向飛輪挑去,在撥叉被吸端有一個(gè)電極板,當(dāng)磁力將啟動(dòng)齒送入飛輪齒中,電極板運(yùn)行到吸力包底部,與啟動(dòng)大線電極接觸,導(dǎo)通同樣在吸力包底部的啟動(dòng)電機(jī)入電線,啟動(dòng)電機(jī)開始旋轉(zhuǎn)。此時(shí)啟動(dòng)齒和飛盤間開始反沖傳動(dòng),發(fā)動(dòng)車輛!! 就是因?yàn)檫@個(gè)設(shè)計(jì),導(dǎo)致你看到了兩個(gè)啟動(dòng)繼電器。一個(gè)是小電流的,一個(gè)是大電流的。 不錯(cuò)是那起動(dòng)機(jī)的繼電器,那一般是買起動(dòng)機(jī)時(shí)帶的,你那起動(dòng)機(jī)應(yīng)該是后換的,多余了,也沒事,就是給以后查這啟動(dòng)線路的修理工多了不便,原車的繼電器都合格,那人要給安,哈。。。
回答者:網(wǎng)友
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