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汽車空調(diào) 那如果只是高壓管到冷凝器的管燙。比正常燙，，低壓不涼。。是缺弗嗎？還是堵了，也是散熱不好嗎

汽車空調(diào) 那如果只是高壓管到冷凝器的管燙。比正常燙，，低壓不涼。。是缺弗嗎？還是堵了，也是散熱不好嗎
問 提問者：網(wǎng)友 2018-03-28
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如果只是高壓管到冷凝器的管燙，只能說這是正常的，氟利昂經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮會產(chǎn)生高溫、高壓，缺氟不太可能，這一段與散熱關(guān)系不大，至于是否堵，在低壓接個表就看出了。 可能是臟堵和冰堵 可能是膨脹閥堵了， 說得不夠詳細(xì)，很難答復(fù)。 如果只是高壓管到冷凝器的管燙，只能說這是正常的，氟利昂經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮會產(chǎn)生高溫、高壓，缺氟不太可能，這一段與散熱關(guān)系不大，至于是否堵，在低壓接個表就看出了。 可能是臟堵和冰堵 可能是膨脹閥堵了， 說得不夠詳細(xì)，很難答復(fù)。 那要結(jié)合低壓壓力來判斷，如果低壓過低的話，壓縮比增大了，那排氣溫度肯定是要升高的，但局限于排氣管出口段，由于焓值低，溫度下降很快。低壓不涼有可能是缺氟也有可能是蒸發(fā)壓力過高，經(jīng)結(jié)合實際情況來判斷。散熱不好的話冷凝器出口的會過熱，這點很容易判斷。 那要結(jié)合低壓壓力來判斷，如果低壓過低的話，壓縮比增大了，那排氣溫度肯定是要升高的，但局限于排氣管出口段，由于焓值低，溫度下降很快。低壓不涼有可能是缺氟也有可能是蒸發(fā)壓力過高，經(jīng)結(jié)合實際情況來判斷。散熱不好的話冷凝器出口的會過熱，這點很容易判斷。
回答者：網(wǎng)友
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