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濰柴wd615換了四配套后敲缸是什么原因？應(yīng)該怎么辦？

濰柴wd615換了四配套后敲缸是什么原因？應(yīng)該怎么辦？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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1.2.1 溫度過(guò)低引起的敲缸。柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和冷卻水溫度太低，活塞與氣缸溫度達(dá)不到正常工作溫度，膨脹量過(guò)小、間隙較大，活塞在氣缸內(nèi)工作時(shí)發(fā)生擺動(dòng)，撞擊缸壁而發(fā)出敲缸聲。 1.2.2氣門(mén)或氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)引起的敲缸。當(dāng)氣門(mén)破損或氣門(mén)彈簧折斷時(shí)，使氣門(mén)不能正常開(kāi)啟或及時(shí)落座，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)與氣閥相碰，燃燒后的廢氣倒流回穩(wěn)壓箱與增壓空氣產(chǎn)生氣流沖擊而發(fā)出敲缸聲。 1.2.3氣缸內(nèi)進(jìn)入異物引起的敲缸。在氣缸蓋安裝時(shí)，由于工作者的疏忽或氣門(mén)閥面脫塊、掉頭，噴油器掉頭等原因，致使異物掉入氣缸內(nèi)，導(dǎo)致活塞和氣缸蓋產(chǎn)生直接撞擊而發(fā)出敲缸聲。 1.2.4運(yùn)動(dòng)件的軸瓦間隙過(guò)大引起的敲缸。連桿瓦或連桿小端襯套的潤(rùn)滑間隙過(guò)大，在活塞改變運(yùn)動(dòng)方向的瞬間，產(chǎn)生打擊的聲音或活塞銷(xiāo)卡環(huán)脫落，使活塞銷(xiāo)軸向串動(dòng)、卡環(huán)上下跳動(dòng)而引起的敲缸。之前未換四配套時(shí)，車(chē)輛故障癥狀是什么？柴油機(jī)在工作過(guò)程中出現(xiàn)敲缸的癥狀是：從中速到低速，會(huì)發(fā)出較重敲缸聲，排氣管冒黑煙，并時(shí)有放炮聲或向外噴火，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體過(guò)熱。分析產(chǎn)生敲缸的原因主要有：　　1．供油時(shí)間過(guò)早　　當(dāng)柴袖機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)還沒(méi)達(dá)到規(guī)定的噴油位置，噴油器就開(kāi)始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)的高壓燃?xì)鉀_擊活塞，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門(mén)，敲缸聲很明顯。　　排除方法是：調(diào)整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時(shí)間延遲至符合規(guī)定的噴油時(shí)間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。　　2．燃油燃燒不良　　噴油壓力過(guò)低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過(guò)晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類(lèi)故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現(xiàn)象。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)定。　　3．出油閥門(mén)磨損　　出油閥磨損后，一方面使減壓環(huán)帶與閥座內(nèi)孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方面高壓油管內(nèi)剩余壓力過(guò)高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油門(mén)減小時(shí)敲缸聲尤為明顯。　　排除方法是更換出油閥及閥座、需要提醒司機(jī)注意的是、技術(shù)狀態(tài)完好的柴油機(jī)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有時(shí)也會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的敲擊聲，這是燃油燃燒過(guò)程中氣流壓力急劇升高產(chǎn)生的振動(dòng)波引起的敲擊。可能是供油量的問(wèn)題！用停缸法試一下。啟動(dòng)機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否有敲缸聲?若有敲缸聲，旋松第一缸高壓油: 回答者：網(wǎng)友

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