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菲翔空調(diào)不制冷
菲翔在炎熱的天氣里開車,汽車空調(diào)是必不可少的??照{(diào)使用頻繁,關(guān)于汽車空調(diào)的故障也就隨之而來(lái)了:空調(diào)不
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-02-22
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汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障,對(duì)其基本的檢修方法: 1、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常: (1)傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛,若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 (2)壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 (3)壓縮機(jī)
離合器
是否打滑。 2、遙控器不良或空調(diào)接收器不良。(表現(xiàn)為開機(jī)空調(diào)無(wú)反映,或時(shí)靈時(shí)不靈)。 3、
冷凝器
散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會(huì)大大降低。 4、冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。 5、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,則應(yīng)進(jìn)行維修或更換。 6、使用儀表檢測(cè)制冷系統(tǒng)的壓力判斷制冷系統(tǒng)的故障。 (1)高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低,通過觀察孔可見氣泡。原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒有定期補(bǔ)足。處理:用測(cè)漏儀測(cè)漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)足制冷劑。 (2)低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨脹閥或低壓管路阻塞,儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣,針閥完全關(guān)閉。處理:清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。 (3)高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高,冷凝器排出側(cè)不熱。原因:制冷劑填充過量。處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。 (4)在高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟。原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)。處理:重新抽空加注,如仍有上述癥狀,更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。 (5)高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因:膨脹閥失效(針閥開啟過寬);膨脹閥壓力泡與
蒸發(fā)器
連接斷開。處理:檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。 (6)低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低,停機(jī)后,兩側(cè)壓力立即趨于平衡。原因:壓縮機(jī)閥、
活塞
或活塞環(huán)損壞,不能有效壓縮。處理:更換壓縮機(jī)。 (7)在低壓與高壓兩側(cè),壓力表指示值波動(dòng)。原因:由于干燥器超飽合,制冷劑中的濕氣不能去除,使膨脹閥中的針閥凍結(jié),引起冰堵,當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí),冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰,這一過程反復(fù)循環(huán)。處理:更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油,重新抽真空加注制冷劑。
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