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懸掛的問題?

懸掛的問題?
提問者:網(wǎng)友 2018-04-20
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不軟不硬最好了,呵呵。 中國的路況差,除了大城市新鋪的瀝青路和高速公路,基本上沒有很平整的了,而發(fā)達國家則基本上有路必然是好路,很平整。 所以在中國,懸掛軟的車走在路況一般的道路上,初期覺得舒服,時間長了卻易暈車,而且顛簸太久易損傷減震器;硬懸掛走起來雖喪失了一點舒適性,但是車輛更容易操控,乘客也不易暈車。 他們在看車買車過程中,經(jīng)常在簡介資料上見到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng),由于對機械知識了解較少,他們希望能夠?qū)⒊R姷膽覓煜到y(tǒng)作簡單介紹,并解釋其優(yōu)缺點。首先來介紹一下獨立懸掛系統(tǒng)與非獨立懸掛系統(tǒng)。 簡單來說,懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現(xiàn)代轎車十分關鍵的部件之一。 一般來說,汽車的懸掛系統(tǒng)分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種,非獨立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端,當一邊車輪跳動時,另一側車輪也相應跳動,使整個車身振動或傾斜;獨立懸掛的車軸分成兩段,每只車輪由螺旋彈簧獨立安裝在車架下面,當一邊車輪發(fā)生跳動時,另一邊車輪不受影響,兩邊的車輪可以獨立運動,提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。 由于現(xiàn)代人對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,所以非獨立懸掛系統(tǒng)已漸漸被淘汰。而獨立懸掛系統(tǒng)因其車輪觸地性良好、乘坐舒適性及操縱安定性大幅提升、左右兩輪可自由運動,輪胎與地面的自由度大,車輛操控性較好等優(yōu)點目前被汽車廠家普遍采用。常見的獨立懸掛系統(tǒng)有多連桿式懸掛系統(tǒng)、麥佛遜式懸掛系統(tǒng)、拖曳臂式懸掛系統(tǒng)等等。 不軟不硬最好了,呵呵。 中國的路況差,除了大城市新鋪的瀝青路和高速公路,基本上沒有很平整的了,而發(fā)達國家則基本上有路必然是好路,很平整。 所以在中國,懸掛軟的車走在路況一般的道路上,初期覺得舒服,時間長了卻易暈車,而且顛簸太久易損傷減震器;硬懸掛走起來雖喪失了一點舒適性,但是車輛更容易操控,乘客也不易暈車。 他們在看車買車過程中,經(jīng)常在簡介資料上見到諸如麥佛遜式、多連桿式、雙連桿式、四連桿式、扭力梁式等多種前后懸掛系統(tǒng),由于對機械知識了解較少,他們希望能夠?qū)⒊R姷膽覓煜到y(tǒng)作簡單介紹,并解釋其優(yōu)缺點。首先來介紹一下獨立懸掛系統(tǒng)與非獨立懸掛系統(tǒng)。 簡單 您好:
    關于您所咨詢的問題是這樣的,首先來講,相對于比較平坦的路面,車輛長期在坑洼不平的路面上行駛肯定是會對懸掛系統(tǒng)造成不良影響的,因此建議您在行駛至比較深的井蓋處時要盡量的降低車速,從而盡量避免對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生過大的沖擊損傷,再有對于后部的非獨立懸掛,相比于獨立懸掛來講,其整體強度以及剛度都相對較高,所以說確實是更結實耐用,但是相對來講其乘坐舒適性會有所降低,另外對于您車輛的2萬公里保養(yǎng)來講,其保養(yǎng)項目主要是更換機油和濾芯以及一些例行常規(guī)檢查項目,包括檢查空氣濾芯和空調(diào)濾芯的污染堵塞程度是否正常,如果過臟則根據(jù)實際情況使用高壓空氣清潔或直接更換,檢查剎車盤片的磨損程度,檢查行駛燈光以及輪胎氣壓、扭矩和磨損是否正常,再有就是檢查發(fā)動機艙內(nèi)的各種工作液面是否正常,以及其它一些檢查項目,除此之外還并未涉及到其它的定期更換項目,剎車油以及轉向助力油此次都是不必更換的,總之當您到4S店進行定期保養(yǎng)檢查時服務顧問以及維修技師會根據(jù)車輛的實際使用情況以及檢查結果向您推薦必要的保養(yǎng)項目的。 Donnie您好:關于您咨詢的問題,前懸掛裝配平衡桿后肯定會更好,后懸掛裝配多連桿的懸掛操控性更好。對于不同類型的懸掛系統(tǒng)來說,您在市區(qū)內(nèi)路況正常駕駛中并不會感覺到有太大的區(qū)間,在選擇車輛時不必過多考慮這個部件的結構。 懸掛是增加車的重量的,每加二就增加一百公斤 改變手感的減輕賽車重量~提高賽車靈活度 應該沒什么影響。 您好: ??? 關于您所咨詢的問題是這樣的,首先來講,相對于比較平坦的路面,車輛長期在坑洼不平的路面上行駛肯定是會對懸掛系統(tǒng)造成不良影響的,因此建議您在行駛至比較深的井蓋處時要盡量的降低車速,從而盡量避免對懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生過大的沖擊損傷,再有對于后部的非獨立懸掛,相比于獨立懸掛來講,其整體強度以及剛度都相對較高,所以說確實是更結實耐用,但是相對來講其乘坐舒適性會有所降低,另外對于您車輛的2萬公里保養(yǎng)來講,其保養(yǎng)項目主要是更換機油和濾芯以及一些例行常規(guī)檢查項目,包括檢查空氣濾芯和空調(diào)濾芯的污染堵塞程度是否正常,如果過臟則根據(jù)實際情況使用高壓空氣清潔或直接更換,檢查剎車盤片的磨損程度,檢查行駛燈光以及輪胎氣壓、扭矩和磨損是否正常,再有就是檢查發(fā)動機艙內(nèi)的各種工作液面是否正常,以及其它一些檢查項目,除此之外還并未涉及到其它的定期更換項目,剎車油以及轉向助力油此次都是不必更換的,總之當您到4S店進行定期保養(yǎng)檢查時服務顧問以及維修技師會根據(jù)車輛的實際使用情況以及檢查結果向您推薦必要的保養(yǎng)項目的。
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