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什么是電噴車

什么是電噴車: 問提問者：網友 | 2017-11-18

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電子控制燃油噴射的車叫電噴車英文EFI 就是電子油門的車。是相對于化油器的車來說的。理論生更省油，動力更強一些，但是不好修。電子控制燃油噴射的車叫電噴車英文EFI 就是電子油門的車。是相對于化油器的車來說的。理論生更省油，動力更強一些，但是不好修。嗎的全都是超的，害我都不好意思拿上來了沒個回答直接易懂的，簡直是來騙分 1.電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。電子控制燃油噴射系統由微型集成電路根據汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。 2.是,程序控制燃油噴射 3.電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長時間運轉發(fā)動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發(fā)動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。 4給你個http://www.cnengine.com/html/4205_1.html 1、原理不同化油器發(fā)動機一個是靠化油器供油，燃油在進氣管內與空氣混合后進入汽缸。電噴發(fā)動機沒有化油器，靠安裝在每個缸進氣門前的噴油嘴供油，噴油嘴供油的大小是由中央處理器ECU電腦控制的。 2、使用操作方法不同。起動電噴發(fā)動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長時間運轉發(fā)動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發(fā)動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障 1:電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。電子控制燃油噴射系統由微型集成電路根據汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此，電噴車是既經濟實用、又綠色環(huán)保的首選。電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長時間運轉發(fā)動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發(fā)動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。現在的生產的新車不都是“電噴車”. 2:廣州本田08款思迪以及飛度?型動派后天即將公布價格，在廣州大學城搶先體驗了08款思迪，內外兼修的它雖然談不上煥然一新，卻憑借著全面而細致的改進營造出一種成熟的魅力。 (看完電噴車的解釋你應該知道了吧) 3:電噴發(fā)動機工作時，需要隨時從各種傳感器中獲取數據，然后由行車電腦運算后，送到各執(zhí)行部件進行調整來實現對發(fā)動機的控制的。簡單的說分以下幾種情況：（只對電噴型發(fā)動機） ①著車：當你將鑰匙轉動到on位時，行車電腦開始對各傳感器和執(zhí)行器進行自檢，并同時接通汽油泵繼電器供油，這時如果車子里很靜的話，你會聽到在油箱里的電子油泵轉動的聲音，1-2秒左右后，當油壓達到標準壓力后，汽油泵停轉。同時，電腦將向位于節(jié)氣門處的怠速步進電機供電，使其進入正常位置。這時將鑰匙轉向start位置，接通啟動繼電器，啟動機開始轉動； ②怠速：啟動機開始轉動后，電腦開始讀取位于發(fā)動機飛輪處的曲軸位置傳感器和位于分電器中的同步傳感器這兩個傳感器的讀數，如果讀數正常，且兩信號數據變化與啟動條件吻合，則電腦再根據當前的發(fā)動機冷卻水溫度，進氣岐管空氣溫暈寫這么多啊- -！ 1：什么是“電噴車”？是不是現在的生產的新車基本都是“電噴車”了？電噴概念不說了上面寫的都全了~~ 2：我的車是08款思迪，是不是屬于“電噴車”呢？是，新車基本都是電噴的！ 3：據說“電噴車”在發(fā)動汽車前，絕對不可以在“P”檔位大腳轟油門，這樣對發(fā)動機非常有害，這是什么原理呢？無所謂，沒有嚴格要求。 4：日常如何保護發(fā)動機，讓它長壽呢？使用正品的油料在磨合期間保持中低速行駛其他沒有什么特殊需要！太多了，簡單點就好了你很定是新手了，裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同,它的噴油控制裝置能根據發(fā)動機的溫度、工況自動調整供油量,使發(fā)動機順利起動,即在冷車起動時,噴油控制裝置能自動增加供油量。必須熟悉和掌握電噴汽車的正確保養(yǎng)和維護方法，下面是一些常見的錯誤做法。 1.隨意搭鐵試火判斷故障電控系統本身故障不是太多,常見故障往往是接線不良引起，個別駕駛員對電噴汽車知之不多,仍然采用過去傳統的方法去檢查故障，隨意搭鐵試火，這樣做極易造成自診斷記憶編碼丟失，也容易燒壞機件，給檢修工作增加困難，甚至造成不可彌補的損失。因此，平時應經常保養(yǎng)各接頭、接線柱，使其接觸可靠。需要排除故障時,應讓專業(yè)維修人員用專用儀器、儀表檢查,不允許亂拆亂修，特別是安裝蓄電池時，正、負極性千萬不可接反，也不允許在不裝蓄電池的情況下用起動設備起動發(fā)動機，以免電控裝置因過壓而損壞。 2.起動時踩油門起動發(fā)動機前踩幾腳油，是許多駕駛員的習慣。但這種起動方法卻不適用于電噴轎車。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同，它的噴油控制裝置能根據發(fā)動機的溫度、工況自動調整供油量，使發(fā)動機順利起動，即在冷車起動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以，電噴轎車發(fā)動機起動時，沒有必要踩油門，更不要在起動前連續(xù)急踩油門，否則反而使發(fā)動機起動不良。 3.使用大功率無線發(fā)射設備大功率無線發(fā)射設備產主的電磁波會對汽車所用電控計算機系統產生干擾，甚至損壞電子元件。因此，如果車上安裝或使用超過10W的無線發(fā)射設備時，應遠離計算機，并做好屏蔽，防止電磁波的破壞。另外,拆裝電控計算機時,一定要小心謹慎，避免倒置和劇烈震動。 4.不同品牌的冷卻液混合使用發(fā)動機冷卻液不足時應及時添加，添加冷卻液時一定要注意不能把不同品牌的冷卻混在一起使用。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用；適用于鋁合金防腐劑，則對對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卸液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。最好使用該車型廠家推薦的冷卻液品牌。 5.用水沖洗本廂內部一到夏天，人們常常一邊用自來水沖洗車身，一邊用抹布擦拭。其實，車廂內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面不是光滑的平板，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下的凸槽、通孔非常多。用水沖洗后，座椅里面進入水后容易發(fā)霉變質，臟水要么沉積在凹槽 1.差不多都是了。電噴車是指裝備電子控制燃油噴射系統的車輛。電子控制燃油噴射系統由微型集成電路根據汽車和發(fā)動機各種運行工況來控制噴油量，促使燃油在發(fā)動機內完全燃燒，從而大大降低了尾氣污染。一般來說，電噴車相對于化油器車具有功率高、省油、噪音低、一次點火率高等性能優(yōu)點。因此，電噴車是既經濟實用、又綠色環(huán)保的首選。電噴發(fā)動機與化油器式發(fā)動機有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。起動電噴發(fā)動機時(包括冷車起動)，一般無需踩油門。因為電噴發(fā)動機都有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能，能保證發(fā)動機不論在冷車或熱車狀態(tài)下順利起動；在起動發(fā)動機之前和起動過程中，像起動化油器式發(fā)動機那樣反復快速踩油門踏板的方法來增加噴油量的做法是無效的。因為電噴發(fā)動機的油門踏板只操縱節(jié)氣門的開度，它的噴油量完全是電腦根據進氣量參數來決定；在油箱缺油狀態(tài)下，電噴發(fā)動機不應較長時間運轉。因為電動汽油泵是靠流過汽油泵的燃油來進行冷卻的。在油箱缺油狀態(tài)下長時間運轉發(fā)動機，會使電動汽油泵因過熱而燒壞，所以如果您的愛車是電噴車，當儀表盤上的燃油警告燈亮時，應盡快加油；在發(fā)動機運轉時不能拔下任何傳感器插頭，否則會在電腦中顯現人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷和排除故障。http://www.aa369.com/NewsShow.aspx?nid=6574 2.電噴車 4. 汽油機、柴油機潤滑油在工作過程中要與溫度較高的部件如汽缸、活塞等接觸，還受到高溫燃氣的影響，它的工作條件是比較荷刻的。近年來，汽車的壓縮比增加，負荷增大，因此，對潤滑油的要求越來越高，使用中，潤滑油也更易變質。潤滑油變質的結果，不但縮短了潤滑油的使用期限，也會損壞發(fā)動機。所以，需要采取措施，延緩潤滑油在發(fā)動機工作時的變質速度。一、使用品質符合要求的潤滑油。潤滑油品質好壞對其在使用時是否容易變質，影響很大。潤滑油在柴油機或汽油機中工作時，與變質傾向有關的性質主要是粘度、清凈分散性、抗氧抗腐性。粘度過大，在活塞環(huán)區(qū)、活塞裙部及內腔生成的膠膜就越多；粘度過小，則汽缸與活塞環(huán)間密封不嚴，會使?jié)櫥褪艿饺剂嫌拖♂?，燃氣竄入曲軸箱，使?jié)櫥腿菀桩a生沉淀。所以，必須按規(guī)定使用一定粘度的潤滑油。清凈分散性不好時，容易生成膠膜和沉淀。膠膜是一種粘稠的物質。能使活塞環(huán)粘結在活塞環(huán)槽中失去彈性而不起密封作用，加快潤滑油稀釋和生成沉淀。潤滑油的清凈分: 回答者：網友

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