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德國人開手動(dòng)檔車

德國人開手動(dòng)檔車: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-16

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是兩個(gè)不同的概念. 高轉(zhuǎn)速換檔，會(huì)盡量壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.低轉(zhuǎn)速換檔，會(huì)比較省油. 手動(dòng)檔就有這個(gè)好處，可以追求不同的駕駛感覺. 而且，發(fā)動(dòng)機(jī)是不怕高速運(yùn)轉(zhuǎn)的.但是，如果在轉(zhuǎn)速太低的時(shí)候換檔，會(huì)導(dǎo)致車子的傳動(dòng)受到一定的損傷，因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低的話，會(huì)產(chǎn)生速度對動(dòng)力的不足，而有些傷車子. 我一個(gè)朋友，法國人，開我的手動(dòng)檔的車，幾乎每次都是到了紅線區(qū)才換檔呢.歐洲人很多開車都是這個(gè)習(xí)慣.這個(gè)習(xí)慣，也就是比較耗費(fèi)汽油，對車子沒損傷的. 常時(shí)間在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，是真的。不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，出租車司機(jī)通常換擋都很早 1300-1500就有換擋。他們出租車發(fā)動(dòng)機(jī)也能跑60w-80w公里。但是據(jù)我所知，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000換擋就很好。省油又省車。。高了就費(fèi)油，低了就費(fèi)車。高轉(zhuǎn)速加檔費(fèi)油，不熟練的還離合器片，2000轉(zhuǎn)左右加檔離合器放掉不加油門，車子不會(huì)有什么頓挫感，感覺挺穩(wěn) 你說的情況比較正常，基本正確，國人開車有許多誤區(qū)，出租車的司機(jī)不過是想省點(diǎn)油錢（其實(shí)還真省不了，找一個(gè)有瞬時(shí)油耗顯示的車開一下試試就知道了，高檔低轉(zhuǎn)速的時(shí)候那油耗是杠杠的），積碳也是真的，也很好理解，燃燒不充分當(dāng)然積碳了。 PS：現(xiàn)在發(fā)達(dá)國家家里用的車基本都是自動(dòng)擋，開手擋車大都是玩車的，追求的就是駕駛樂趣是兩個(gè)不同的概念. 高轉(zhuǎn)速換檔，會(huì)盡量壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的功率.低轉(zhuǎn)速換檔，會(huì)比較省油. 手動(dòng)檔就有這個(gè)好處，可以追求不同的駕駛感覺. 而且，發(fā)動(dòng)機(jī)是不怕高速運(yùn)轉(zhuǎn)的.但是，如果在轉(zhuǎn)速太低的時(shí)候換檔，會(huì)導(dǎo)致車子的傳動(dòng)受到一定的損傷，因?yàn)檗D(zhuǎn)速太低的話，會(huì)產(chǎn)生速度對動(dòng)力的不足，而有些傷車子. 我一個(gè)朋友，法國人，開我的手動(dòng)檔的車，幾乎每次都是到了紅線區(qū)才換檔呢.歐洲人很多開車都是這個(gè)習(xí)慣.這個(gè)習(xí)慣，也就是比較耗費(fèi)汽油，對車子沒損傷的. 常時(shí)間在低轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生積碳，是真的。不知道你發(fā)現(xiàn)沒有，出租車司機(jī)通常換擋都很早 1300-1500就有換擋。他們出租車發(fā)動(dòng)機(jī)也能跑60w-80w公里。但是據(jù)我所知，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000換擋就很好。省油又省車。。高了就費(fèi)油，低了就費(fèi)車。高轉(zhuǎn)速加檔費(fèi)油，不熟練的還離合器片，2000轉(zhuǎn)左右加檔離合器放掉不加油門，車子不會(huì)有什么頓挫感，感覺挺穩(wěn) 你說的情況比較正常，基本正確，國人開車有許多誤區(qū)，出租車的司機(jī)不過是想省點(diǎn)油錢（其實(shí)還真省不了，找一個(gè)有瞬時(shí)油耗顯示的車開一下試試: 回答者：網(wǎng)友

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