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奧迪R8的發(fā)動機進氣孔在哪里，并說明各進氣孔的功能，還有，R8為什么不用渦輪增壓?

奧迪R8的發(fā)動機進氣孔在哪里，并說明各進氣孔的功能，還有，R8為什么不用渦輪增壓?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-01

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圖中紅圈位置就是R8發(fā)動機進氣口位置（車身兩側都有一處，然后有些改裝者把發(fā)動機玻璃罩改成了有大面積透氣孔的金屬罩）前臉中央的超大進氣孔似乎裝飾的功能多與實際價值（因為它的發(fā)動機在中后方）前臉兩側的進氣口就很明顯是為兩個前輪的通風式碟剎輸送冷卻空氣的了車尾的兩側也有兩處較大的出風口，是為了給發(fā)動機散熱以及減少空氣阻力用個的不用渦輪的原因.............超級跑車基本都沒有渦輪，因為在賽場上，用渦輪基本就是作弊在1986年的WRC里B組（無任何改裝限制組別）的audi quattro sport S1是2.3L雙渦輪，百公里加速最快2.3秒，絕對秒殺現(xiàn)在法拉利enzo之流“超跑”。所以，后來就........你懂的進氣通道在前大燈下方..以及兩邊側翼....除了發(fā)動機進氣的功能還有為前后剎車片冷卻的目的.....至于渦輪增壓:奧迪之前曾經(jīng)有這方面的想法，但是猶豫發(fā)動機艙散熱不好，導致經(jīng)常自燃，所以流產(chǎn)..... 補充回答：那是供發(fā)動機“呼吸”的和后輪剎車片冷卻的圖中紅圈位置就是R8發(fā)動機進氣口位置（車身兩側都有一處，然后有些改裝者把發(fā)動機玻璃罩改成了有大面積透氣孔的金屬罩）前臉中央的超大進氣孔似乎裝飾的功能多與實際價值（因為它的發(fā)動機在中后方）前臉兩側的進氣口就很明顯是為兩個前輪的通風式碟剎輸送冷卻空氣的了車尾的兩側也有兩處較大的出風口，是為了給發(fā)動機散熱以及減少空氣阻力用個的不用渦輪的原因.............超級跑車基本都沒有渦輪，因為在賽場上，用渦輪基本就是作弊在1986年的WRC里B組（無任何改裝限制組別）的audi quattro sport S1是2.3L雙渦輪，百公里加速最快2.3秒，絕對秒殺現(xiàn)在法拉利enzo之流“超跑”。所以，后來就........你懂的進氣通道在前大燈下方..以及兩邊側翼....除了發(fā)動機進氣的功能還有為前后剎車片冷卻的目的.....至于渦輪增壓:奧迪之前曾經(jīng)有這方面的想法，但是猶豫發(fā)動機艙散熱不好，導致經(jīng)常自燃，所以流產(chǎn)..... 補充回答：那是供發(fā)動機“呼吸”的和后輪剎車片冷卻的: 回答者：網(wǎng)友

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