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吉利收購沃爾沃以后，維修和售后服務(wù)會不會受影響？

吉利收購沃爾沃以后，維修和售后服務(wù)會不會受影響？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-28

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大體不會受影響，只是股權(quán)變動，參考印度塔塔收購捷豹路虎。中國企業(yè)收購自己說的算，產(chǎn)品的研發(fā)也更貼近中國市場，這個東西變數(shù)太多。維修和售后服務(wù)更多是經(jīng)銷商的問題，所以不會受影響。應(yīng)該不會受影響。收購只是產(chǎn)權(quán)股的收購，而生產(chǎn)依舊是在瑞典進(jìn)行。不過本人不看好國內(nèi)廠家收購國外高端品牌的舉措。眾所周知，中國人最擅長的是竊取，并將竊取來的技術(shù)偷工減料的用在積極的品牌上（對事不對人，不是說中國就不好）。雙龍就是個很好的例子，很好的車，曾經(jīng)號稱“韓國奔馳”，輝煌一時。一旦被中國上汽收購后沒用幾年的時間活活給弄黃了。售后是不會改變的。就是配件問題基本的國產(chǎn)化了不會大體不會受影響，只是股權(quán)變動，參考印度塔塔收購捷豹路虎。中國企業(yè)收購自己說的算，產(chǎn)品的研發(fā)也更貼近中國市場，這個東西變數(shù)太多。維修和售后服務(wù)更多是經(jīng)銷商的問題，所以不會受影響。應(yīng)該不會受影響。收購只是產(chǎn)權(quán)股的收購，而生產(chǎn)依舊是在瑞典進(jìn)行。不過本人不看好國內(nèi)廠家收購國外高端品牌的舉措。眾所周知，中國人最擅長的是竊取，并將竊取來的技術(shù)偷工減料的用在積極的品牌上（對事不對人，不是說中國就不好）。雙龍就是個很好的例子，很好的車，曾經(jīng)號稱“韓國奔馳”，輝煌一時。一旦被中國上汽收購后沒用幾年的時間活活給弄黃了。售后是不會改變的。就是配件問題基本的國產(chǎn)化了不會: 回答者：網(wǎng)友

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