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請(qǐng)問具體點(diǎn)說現(xiàn)在的馬6和老馬6有哪些簡(jiǎn)掉了，年底想買

請(qǐng)問具體點(diǎn)說現(xiàn)在的馬6和老馬6有哪些簡(jiǎn)掉了，年底想買: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-24

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其實(shí)說白了就是部分配件，原來進(jìn)口的改國(guó)產(chǎn)的了，比如原來的6MT就國(guó)產(chǎn)了。而原來就國(guó)內(nèi)配套的則改由二級(jí)品牌提供產(chǎn)品了，比如玻璃啊、一些支桿等等等等。當(dāng)然不會(huì)是非常關(guān)鍵或者關(guān)乎整體質(zhì)量的部件縮水，因?yàn)橐黄R自達(dá)畢竟要保住“品牌質(zhì)量”這塊招牌，但是這些小地方都省下來會(huì)節(jié)省不少成本的。所以馬6才會(huì)一直降價(jià)，一降再降，廠商是不可能虧本賣車的，要不一個(gè)月馬6能賣出去6-7千臺(tái)，一汽馬自達(dá)還不賠死。我個(gè)人覺得可以買，因?yàn)橘I這個(gè)車一般都看重亮點(diǎn)，一是外形，雖然現(xiàn)在的眼光看有點(diǎn)老氣了吧，但是還算比較耐看。二是操控，這點(diǎn)你放心，基本沒變，第一批車和最近的馬6我都開過，感覺操控感沒什么變化，就是國(guó)產(chǎn)后的手動(dòng)變速箱感覺沒有原來進(jìn)口的緊湊了。雖然部分減配了吧，但是車價(jià)也降了，不虧，但是也別指望占廠商的便宜，呵呵呵。其實(shí)一個(gè)車型銷售一段時(shí)間以后，都會(huì)不同程度的減配，這是這個(gè)圈里一個(gè)不成文的規(guī)則，大家都這樣。你看看一起大眾，高爾夫6不是早就也開始慢慢減配了嘛，都一樣的。沒辦法。不管是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的，不管是幾線品牌的配件，只要人家的東西符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，人家都沒錯(cuò)。呵呵呵行吧，說了好多廢話，總結(jié)來說就是，馬自達(dá)6的低價(jià)基本就是這樣了，再等也不會(huì)降多少了，如果想買可以出手。這就是我的建議。希望你能買到自己如意稱心的車。呵呵呵其實(shí)說白了就是部分配件，原來進(jìn)口的改國(guó)產(chǎn)的了，比如原來的6MT就國(guó)產(chǎn)了。而原來就國(guó)內(nèi)配套的則改由二級(jí)品牌提供產(chǎn)品了，比如玻璃啊、一些支桿等等等等。當(dāng)然不會(huì)是非常關(guān)鍵或者關(guān)乎整體質(zhì)量的部件縮水，因?yàn)橐黄R自達(dá)畢竟要保住“品牌質(zhì)量”這塊招牌，但是這些小地方都省下來會(huì)節(jié)省不少成本的。所以馬6才會(huì)一直降價(jià)，一降再降，廠商是不可能虧本賣車的，要不一個(gè)月馬6能賣出去6-7千臺(tái)，一汽馬自達(dá)還不賠死。我個(gè)人覺得可以買，因?yàn)橘I這個(gè)車一般都看重亮點(diǎn)，一是外形，雖然現(xiàn)在的眼光看有點(diǎn)老氣了吧，但是還算比較耐看。二是操控，這點(diǎn)你放心，基本沒變，第一批車和最近的馬6我都開過，感覺操控感沒什么變化，就是國(guó)產(chǎn)后的手動(dòng)變速箱感覺沒有原來進(jìn)口的緊湊了。雖然部分減配了吧，但是車價(jià)也降了，不虧，但是也別指望占廠商的便宜，呵呵呵。其實(shí)一個(gè)車型銷售一段時(shí)間以后，都會(huì)不同程度的減配，這是這個(gè)圈里一個(gè)不成文的規(guī)則，大家都這樣。你看看一起大眾，高爾夫6不是早就也開始慢慢減配了嘛，都一樣的。沒辦法。不管是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的，不: 回答者：網(wǎng)友

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