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裸車11、12萬左右

裸車11、12萬左右: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-23

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還是尼桑吧雖然我不支持日本貨可是經(jīng)濟(jì)性、小日本確實(shí)做的比較好還有買車不是用來碰的，再好的安全性能，開到150以上都一個(gè)樣自己小心駕駛才是王道是車都沒有完美的。。差不多就可以了。。日系車還是不錯(cuò)的，經(jīng)濟(jì)型。。福克斯可以安全第一。省油第二奇瑞A3 2011款1.8 AT 裸價(jià)估計(jì)9萬，12號(hào)上市 ESP防翻車系統(tǒng)、獨(dú)立懸掛、鋼用料扎實(shí)、天窗。 9萬的價(jià)格。13萬的配置。20萬的安全。當(dāng)然是科魯茲啦！外型是最大賣點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在去年八月份以前是原裝進(jìn)口的，變速器也是先進(jìn)的六速手自一體的，中配和高配的比較完美，低配車型配置太低，油耗不能和日本車相比，比如思域，當(dāng)然框架也比日本車要結(jié)實(shí)很多，油耗和?？怂共畈欢?，但比福克斯的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器先進(jìn)，當(dāng)然外型也是超棒，尤其紅色的，空間在同級(jí)車中有優(yōu)勢，克魯茲的缺點(diǎn)就是起步有點(diǎn)肉，還有油耗表現(xiàn)可能不太好。開起來的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好，很平穩(wěn)，建議你要選擇的話選擇中配和高配車，低配車在任何品牌里面的配置是很吝嗇的。另外強(qiáng)調(diào)一下克魯茲絕對(duì)不是韓國車。跟很多國家一樣，克魯茲在國內(nèi)掛雪弗蘭的車標(biāo)。以前國內(nèi)掛雪弗蘭標(biāo)的車，比如景程等是韓國大宇的原型車，所以很多人看都不看，直接把這車當(dāng)韓國車了。雪佛蘭科魯茲可以看做是上海通用擺脫大宇車型的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。雪佛蘭科魯茲采用通用Delta II緊湊級(jí)全球平臺(tái)，這一最終成為八款車型以上的共享平臺(tái)。其中包括新一代薩博9-1，新一代歐寶雅特Astra，雪佛蘭奧蘭多緊湊級(jí)MPV，甚至2010款插電式混合動(dòng)力車雪佛蘭Volt。第二代Delta平臺(tái)所采用的底盤結(jié)構(gòu)依然是源自歐寶技術(shù)的前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式懸架。盡管后懸架結(jié)構(gòu)沒有多連桿獨(dú)立懸架顯得有吸引力，但是歐寶在小型車和緊湊級(jí)車底盤設(shè)計(jì)方面的功力不可小視。盡管配置減了不少，但是我仍然認(rèn)為這款車還是有購買價(jià)值的。尤其是他的安全性，科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強(qiáng)度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。其次，門內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強(qiáng)度板材；前防撞桿采用高強(qiáng)度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材，達(dá)到了強(qiáng)度和輕量化結(jié)合；車身采用結(jié)構(gòu)膠工藝，雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強(qiáng)度。另外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)1．7MM（: 回答者：網(wǎng)友

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