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判斷鉛蓄電池極板硫化有哪些常見的方法?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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蓄電池是汽車電器系統(tǒng)的心臟，使用與維護不當就會在極板上產(chǎn)生不易溶解、且阻止電解液滲入極板的硫酸鉛粗粒，引起蓄電池內(nèi)化學反應(yīng)遲緩，內(nèi)阻顯著增加，嚴重時將會造成整個蓄電池報廢。 蓄電池是否出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，可用以下方法來判別: (1)就車起動法 車輛起動時，若起動機轉(zhuǎn)動困難，開燈時燈光變紅并迅速熄滅，則蓄電池過度放電或嚴重硫化。 (2)蓄電池充電法 開始給蓄電池充電時，若電壓升高很快，單格電壓高于2.8V并產(chǎn)生大量氣泡，測量電解液密度無變化，而液體溫度上升很快，蓄電池外殼發(fā)燙，則為蓄電池極化嚴重硫化。 (3)用高率放電計測量法 用高率放電計檢驗蓄電池時，整個蓄電池無電而單格電池有電壓〔但電壓很低)，或某些單格電池無電壓，則蓄電池內(nèi)部變形或硫化嚴重。 (4)觀察極板的硬度與響度法 折開蓄電池，取出極板，一是極板硬而脆，敲擊時聲音響亮;二是極板表面氣泡很多，表面活性物質(zhì)或糊狀，用指甲刻劃不出痕跡，但有碎粒脫落，則極板硫化。 (5)觀察電解液液面法 揭開蓄電池的加液口蓋.仔細觀察電解液液面高度，如果液面低于隔板10^-15mm，則電解液高度不足，露在空氣中的極板部分土的活性物質(zhì)易被氧化，析出粗粒晶體霜狀硫化鉛而硫化。 (6)測雖電解液的密度法 鉛蓄電池電解液的密度一般在1. 2一1. 3g/mL之間，其最小允許值為1. 15g/nil』左右。當測得電解液的密度遠小于1. 15g/mL時，說明蓄電池的極板已經(jīng)嚴重硫化。 (7)觀察極板顏色法 取出蓄電池的正負極板，觀察其顏色，如果正極板呈淺棕色或橙黃色(正常顏色應(yīng)是棕黃色)，負極板呈淺灰色或泛白(正常顏色應(yīng)為灰色)，極板上的活性物質(zhì)呈脫落狀或部分脫落，則極板硫化。 (8)分析法 一是分析使用中是否因注液面降低而在添加電解液時又增大了電解液的比重;二是分析使用中是否用硬水添加，造成蓄電池自放電，結(jié)果導(dǎo)致蓄電池硫化。: 回答者：網(wǎng)友

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當按正常充電電流充電時，如果蓄電池嚴重硫化，一開始充電其充電電壓就會高達 16. 8V 以上，并大量冒氣泡；充電過程中電解液溫升很快，而密度基本不變。這是因為蓄電池嚴重硫化后，內(nèi)阻顯著增大，所以內(nèi)部壓降和電解液溫度升高，需要的充電電壓相應(yīng)的升高。由于硫化后粗晶粒硫酸鉛很難還原，電解液密度基本不變。充電電流大部分用于電解水，因此產(chǎn)生大量氣泡。: 回答者：網(wǎng)友

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