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斯柯達(dá)昊銳和大眾邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)1.8T有何區(qū)別?
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2018-04-07
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沒(méi)有區(qū)別。都是大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥大區(qū)別,只是在材料上省點(diǎn),重了大概50KG左右。 您放心好了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就能爆發(fā)250N*m的扭矩,別說(shuō)多重50KG再重個(gè)100KG都沒(méi)問(wèn)題。 至于為什么剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重,這是前置前驅(qū)(FF)轎車(chē)的通病。你想剎車(chē)穩(wěn)的話前置后驅(qū)(FR)就比較好。 邁騰和昊銳就是兄弟車(chē)型,如果你要駕駛感那么邁騰比較適合你,如果您要舒適感那么昊銳的大空間偏軟的懸架都是舒適型車(chē)的特點(diǎn)。 用鑄鐵也是為了保證強(qiáng)度,1.8T的扭矩比較大,車(chē)不會(huì)沉的,沒(méi)有區(qū)別,同樣的1.8TSI TSI 要用鋁的,以后的1.2TSI會(huì)用,那是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),這將是入門(mén)TSI發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩較低,所以鋁制材料可以,不要以為用鋁就好哈,強(qiáng)化程度低、而且鋁的成本相對(duì)還要低的(當(dāng)然那些高檔車(chē)的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)另當(dāng)別論),優(yōu)點(diǎn)是重量輕些,但昊銳、邁騰不會(huì)存在車(chē)頭重的問(wèn)題。 沒(méi)區(qū)別,一樣的排量,一樣的技術(shù),一樣的品牌,做兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)道理嗎。不利于成本控制 銀魚(yú)炒蛋說(shuō)的不錯(cuò),不過(guò)糾正一下:1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),在1500轉(zhuǎn),渦輪就會(huì)介入,爆發(fā)250NM的扭矩。2.0TSI是在1750轉(zhuǎn)爆發(fā)280NM的扭矩。呵呵。至于剎車(chē)點(diǎn)頭以我開(kāi)車(chē)的經(jīng)驗(yàn),其實(shí)前置前驅(qū)FF的車(chē),點(diǎn)不點(diǎn)頭還是開(kāi)車(chē)人決定的。 沒(méi)有區(qū)別。都是大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。 鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄鋁發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥大區(qū)別,只是在材料上省點(diǎn),重了大概50KG左右。 您放心好了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就能爆發(fā)250N*m的扭矩,別說(shuō)多重50KG再重個(gè)100KG都沒(méi)問(wèn)題。 至于為什么剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重,這是前置前驅(qū)(FF)轎車(chē)的通病。你想剎車(chē)穩(wěn)的話前置后驅(qū)(FR)就比較好。 邁騰和昊銳就是兄弟車(chē)型,如果你要駕駛感那么邁騰比較適合你,如果您要舒適感那么昊銳的大空間偏軟的懸架都是舒適型車(chē)的特點(diǎn)。 用鑄鐵也是為了保證強(qiáng)度,1.8T的扭矩比較大,車(chē)不會(huì)沉的,沒(méi)有區(qū)別,同樣的1.8TSI TSI 要用鋁的,以后的1.2TSI會(huì)用,那是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),這將是入門(mén)TSI發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩較低,所以鋁制材料可以,不要以為用鋁就好哈,強(qiáng)化程度低、而且鋁的成本相對(duì)還要低的(當(dāng)然那些高檔車(chē)的鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)另當(dāng)別論),優(yōu)點(diǎn)是重量輕些,但昊銳、邁騰不會(huì)存在車(chē)頭重的問(wèn)題。 沒(méi)區(qū)別,一樣的排量,一樣的技術(shù),一樣的品牌,做兩款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)道理嗎。不利于
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