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請(qǐng)教高手，汽車中配備的ESP和動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向的作用到底大不大？為這兩樣配置多花多少錢值？

請(qǐng)教高手，汽車中配備的ESP和動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向的作用到底大不大？為這兩樣配置多花多少錢值？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-14

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ESP:電子穩(wěn)定程序.ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn). 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向:尤其在跑高速的時(shí)候會(huì)很明顯的，車速越高，方向盤會(huì)變沉，從而是你車的轉(zhuǎn)向定位更精準(zhǔn)，事故率降低. 這兩樣還沒有發(fā)現(xiàn)單裝的，但現(xiàn)在有不少車已經(jīng)配備了，為了安全性花多錢我認(rèn)為也是值的. 兩項(xiàng)幾乎全載中檔車有配置，作用自己覺察不出來，只有在危險(xiǎn)狀況下，將車輛的安全系數(shù)提高10到12個(gè)百分點(diǎn)。屬于不可單獨(dú)配置的附件，單獨(dú)配置，從變速到制動(dòng)系統(tǒng)需全部改裝 ESP:電子穩(wěn)定程序.ESP實(shí)際上是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會(huì)使方向失控而出危險(xiǎn). 動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向:尤其在跑高速的時(shí)候會(huì)很明顯的，車速越高，方向盤會(huì)變沉，從而是你車的轉(zhuǎn)向定位更精準(zhǔn)，事故率降低. 這兩樣還沒有發(fā)現(xiàn)單裝的，但現(xiàn)在有不少車已經(jīng)配備了，為了安全性花多錢我認(rèn)為也是值的. 兩項(xiàng)幾乎全載中檔車有配置，作用自己覺察不出來，只有在危險(xiǎn)狀況下，將車輛的安全系數(shù)提高10到12個(gè)百分點(diǎn)。屬于不可單獨(dú)配置的附件，單獨(dú)配置，從變速到制動(dòng)系統(tǒng)需全部改裝: 回答者：網(wǎng)友

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