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大眾車問題頻發(fā)，大家有這方面的問題嗎？

大眾車問題頻發(fā)，大家有這方面的問題嗎？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-18

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TAD買東西要看質(zhì)量不要廣告，捷達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)不行了，廠家都搬到四川去了。說(shuō)實(shí)話只能是一分錢一分貨七萬(wàn)多還有什么車比大眾的質(zhì)量更好？成本管著了還有就算十幾萬(wàn)的日本車也好德國(guó)車美國(guó)車也好三四萬(wàn)公里有些小毛病是很正常的再一個(gè)就是咱中國(guó)的小維修點(diǎn)確實(shí)太坑人了很多小毛病都修成了大毛病雙離合本身就是故障率很高。其實(shí)雙離合的技術(shù)到目前為止也還是不成熟。大眾只是在打所謂的科技牌，給消費(fèi)者灌輸一種理念，即“TSI+DSG”的的黃金組合。但實(shí)際上就是您說(shuō)的居高不下的故障率。至于捷達(dá)的問題，收到成本問題的影響，沒辦法，只能是越做越糙。沒辦法，錢 TAD買東西要看質(zhì)量不要廣告，捷達(dá)現(xiàn)在已經(jīng)不行了，廠家都搬到四川去了。說(shuō)實(shí)話只能是一分錢一分貨七萬(wàn)多還有什么車比大眾的質(zhì)量更好？成本管著了還有就算十幾萬(wàn)的日本車也好德國(guó)車美國(guó)車也好三四萬(wàn)公里有些小毛病是很正常的再一個(gè)就是咱中國(guó)的小維修點(diǎn)確實(shí)太坑人了很多小毛病都修成了大毛病雙離合本身就是故障率很高。其實(shí)雙離合的技術(shù)到目前為止也還是不成熟。大眾只是在打所謂的科技牌，給消費(fèi)者灌輸一種理念，即“TSI+DSG”的的黃金組合。但實(shí)際上就是您說(shuō)的居高不下的故障率。至于捷達(dá)的問題，收到成本問題的影響，沒辦法，只能是越做越糙。沒辦法，錢: 回答者：網(wǎng)友

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