急?。azda問題？轉(zhuǎn)子發(fā)動機能出柴油嗎？
- mazda renesis問題？如果說rx系列是為了量產(chǎn)車所以經(jīng)使用單轉(zhuǎn)子和雙轉(zhuǎn)子，我可以理解，但是為什么90年的787b都出到了四轉(zhuǎn)子可是為什么將近20年它卻出了三轉(zhuǎn)子的furai？難道furai整車性能比787b好嗎？從固態(tài)技術(shù)數(shù)據(jù)上我覺得簡直是倒退了10年??？哪位大哥解答下！對furai和787b比較下。小弟感激不禁！順便問下轉(zhuǎn)子發(fā)動機能出柴油嗎？活塞式汽柴油都有！轉(zhuǎn)子式柴油發(fā)動機應(yīng)該能很好解決自身扭矩問題了吧！順便再問活塞式的問題，（從相關(guān)書上看的）我知道不管它直列，對置，水平對置，w拼接式，都是建立在直列式(直列0°）基礎(chǔ)上，只是v型(夾角0°-180°）的是有一個角度(水平180°)，w有兩個角度。一般情況下缸數(shù)越多發(fā)動機特性越好，但是問題來了，以前 保時捷有款水平對置12缸的賽車，現(xiàn)如今又有16缸的bugatti和cadillac。我看特性曲線均在保時捷之上，但是又有很多網(wǎng)友說保時捷那款12缸水平對置是目前為止最好的活塞式汽油發(fā)動機??！bugatti和cadillac的垃圾。是這樣嗎？重力磨損不是對水平對置發(fā)動機的天敵嗎？畢竟還是有一些高手懂，我原來也不太清楚到底雙離合器有級式變速箱比單離合好在哪里？現(xiàn)在開過m3就知道了，扭力不掉就是好，彎道王！
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問
提問者：網(wǎng)友
2017-08-19
