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提問，保時捷911turbo怎么樣

請問保時捷911turbo怎么樣？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-10

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邁上300公里極速　　寶時捷911TURBO是一款最新的頂級跑車，雖然采用了大量的復雜技術，它仍保留了911短軸距，引擎后置的傳統(tǒng)模式，并實現(xiàn)了實用性、平衡性和高性能的諧和統(tǒng)一。從后示鏡看上去，其他911車型都和BOXSTER差不多，TURBO則與眾不同，看起來更象法拉利360MODENA。兩者都有急劇穿透力的雙大燈，巨大的前進氣口和低車身。從側面看漂亮的尾翼展示出濃縮的動力。寶時捷給它的旗艦專門配備了雙層后擾流器，車頭、車尾和959式保險杠的側面低部都有運動格柵。另外，更有效的前導氣板，精雕細刻的車身底面和巨大的尾翼消除了車橋舉升現(xiàn)象?！　URBO的新式大燈不會博得所有人的青睞，但它的性能卻無可爭議。集清洗液噴嘴，霧燈，邊燈和轉向燈于一體的雙氙氣透鏡采用當今最先進的技術，從一只排氣燈泡中放射出近、遠光束。一個快速移動的適應性反光鏡控制著光線的強度和分布。這個小型電控屏幕還能在車子制動前撲和加速后仰時調(diào)整燈光照射的方向?！　URBO采用最新的18英寸專用輪圈，并且輪距更大，懸掛更低，再加上新的底梁和擋板，顯得生猛專業(yè)的多。其陽剛的外形與眾不同，但仍清晰地帶有911的特征。與其他911相比，TURBO的啟動鑰匙門位于轉向柱旁邊的儀表板上。打火時發(fā)動機聽起來粗糙，但殆速很穩(wěn)。新款的TURBO首次配備了5速TIPTRONIC變速器，換檔時通過方向盤上的兩個按鈕進行，雖然不如手動變速器帶勁，但是換檔質(zhì)量更高。　　新TURBO采用四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在附著力好的干路面上，前輪得到5%的扭力。在濕滑路面上這個比率增加到40%。與CARRERA相比，TURBO的后輪距更大，車身更低，彈簧、減振器和防傾桿更緊，懸掛的其他方面基本相同。制動器再次被升級：更大更有力的4活塞卡鉗與制動盤的接觸面增加了5%，通風口也加大了?！　?nèi)部平淡無奇是911的弱點，TURBO則是例外。大量真皮的采用和高質(zhì)量的軟裝飾面使TURBO的內(nèi)部十分舒適。標準配置有帶記憶功能的電動坐椅、空調(diào)、音響、前/側安全氣囊，機器蓋/后備廂蓋電動遙控開關，車載電腦等。車門的開關質(zhì)量不如老款TURBO，但新款的內(nèi)部更寬敞。坐椅的支持性隨不是特別好，但足夠舒服了?！　『翢o疑問，911TURBO是迄今為止最全能的寶時捷，尤其是TIPTRONIC款。: 回答者：網(wǎng)友

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