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請教大哥們，雪鐵龍也有VVT技術，為什么沒聽說過他們自己宣傳過呢？

請教大哥們，雪鐵龍也有VVT技術，為什么沒聽說過他們自己宣傳過呢？
問 提問者：網友 2017-10-04
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就像奔馳、沃爾沃不必爸車解剖開在車展上給人看，大家一樣相信它們很安全。因為這是最基本的品質，無須過多宣傳。相反，某些老斷成兩截的車解剖給人看，宣傳自己多安全，理智的人也不信。雪鐵龍值得宣傳的地方多了，而且有沒有所謂VVT差別沒那么答。 不是。VVT其實沒那么懸乎 歐洲車重視的是品質 宣傳VVT是因為沒有其他可以宣傳的地方了， vvt技術雪鐵龍從來就沒有宣傳過。雪鐵龍認為可變正時技術并沒有太多的技術含量，而應該注重車輛整體的性能。 雪鐵龍在這方面確實做得還不夠，C5的發(fā)動機EW10J4是曾經畢加索、賽納沿用下來的，只不過改了缸蓋而已，就升級為EW10A發(fā)動機從而變成了VVT，大體技術沒有創(chuàng)新只不過就是一個升級版發(fā)動機，比起本田獨有的可變氣門技術及大眾的缸內直噴技術顯然沒有什么可以炫耀的。 就像奔馳、沃爾沃不必爸車解剖開在車展上給人看，大家一樣相信它們很安全。因為這是最基本的品質，無須過多宣傳。相反，某些老斷成兩截的車解剖給人看，宣傳自己多安全，理智的人也不信。雪鐵龍值得宣傳的地方多了，而且有沒有所謂VVT差別沒那么答。 不是。VVT其實沒那么懸乎 歐洲車重視的是品質 宣傳VVT是因為沒有其他可以宣傳的地方了， vvt技術雪鐵龍從來就沒有宣傳過。雪鐵龍認為可變正時技術并沒有太多的技術含量，而應該注重車輛整體的性能。 雪鐵龍在這方面確實做得還不夠，C5的發(fā)動機EW10J4是曾經畢加索、賽納沿用下來的，只不過改了缸蓋而已，就升級為EW10A發(fā)動機從而變成了VVT，大體技術沒有創(chuàng)新只不過就是一個升級版發(fā)動機，比起本田獨有的可變氣門技術及大眾的缸內直噴技術顯然沒有什么可以炫耀的。
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