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誰了解為什么還有那么多人買桑塔那,捷達(dá)?

都什么年代了,德國大眾拿給中國人的還是70年代的桑塔納,80年代的捷達(dá),涮了中國人多少年?上海大眾把一款全世界都已經(jīng)銷聲匿跡的桑塔納賣出了中國奇跡,從巴西搬了個(gè)殼子弄個(gè)桑2000,至今還老太太插花裝俏;一汽大眾更牛,一款老捷達(dá),這里換個(gè)零件,那里換個(gè)線條,每年都有若干個(gè)炒作,把個(gè)老捷達(dá)賣得紅紅火火,至今仍是市場老大,您說他可怕不可怕?桑塔那捷達(dá)著兩個(gè)老大爺,現(xiàn)在再怎么鑲金牙,也是老態(tài)龍鐘。尤其是捷達(dá),后座趴條狗,就前高后低坐著屁股跑,要多難看又多難看,04款的那兩個(gè)后燈那叫扎眼,絕對(duì)是鑲了金牙的大板牙。 桑塔那捷達(dá)不可否認(rèn)是好車,事過境遷幾十年前,現(xiàn)在還在就不太正常了 偶記得當(dāng)初桑塔納與捷達(dá)在國內(nèi)售價(jià)應(yīng)該在20萬左右,而且沒有關(guān)系甚至可能還買不到,口碑甚好。但至今還能看到入土級(jí)的古董在馬路上到處亂跑,不是什么可高興且津津樂道的事情,德國人用這個(gè)品牌賺足了國人的錢,德系車價(jià)格不厚道,盡管有些人不承認(rèn),但畢竟是事實(shí)。致使更好的車如polo等價(jià)格降不下來,就因?yàn)檫@個(gè)古董還在底下為新來的兄弟硬抗著,如果polo賣七萬多,誰還會(huì)買捷達(dá)桑塔納?真不知道他們還要用這兩個(gè)入土級(jí)的古董賺國人多少錢?當(dāng)有一天德國人發(fā)現(xiàn)中國人不在上當(dāng)了,他們就會(huì)退出中國市場,去他該去的地方。在壇子里看到一句經(jīng)典名言:如果有一輛車,樣子一直沒變,但名稱一直在改,這一定是桑塔納。幾十年前到今天就連配置也變化不大。當(dāng)然這句名言可能有點(diǎn)夸張,但也是無奈之言! 也許有人會(huì)說桑塔納與捷達(dá)配件、維修等實(shí)惠,的確。偶的態(tài)度是覺得他做出了貢獻(xiàn)該退休,只有這樣才能促使汽車銷售進(jìn)入良性循環(huán),百姓才能得更多的實(shí)惠。
提問者:網(wǎng)友 2017-06-15
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你對(duì)中國汽車發(fā)展的憂慮我先表示欽佩!但是中國有中國的國情,我們不能出了新款就放棄舊款,因?yàn)槭袌鲇行枨?,不是每個(gè)人都買得起速騰,所以他的爸爸寶來和爺爺捷達(dá)還沒退休,不是每個(gè)人都買得起邁騰,所以他的爸爸帕薩特和爺爺桑塔納還很有人緣。在中國,老少三代同堂是正常事,大家都知道普桑和邁騰在德國還是叫帕薩特,新車一出老車就引退了,可是中國市場畢竟是個(gè)在發(fā)育中的市場,不能因?yàn)橛腥顺缘闷鸺?xì)糧,粗糧咱就不種了,只要有市場,大眾的老爺車就不會(huì)退出,這不是德國人的錯(cuò),誰叫你的市場還沒健全呢。市場健全,需要每個(gè)人改變消費(fèi)觀念,更需要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),我期待那一天!當(dāng)初二十多萬的捷達(dá),現(xiàn)在十萬都不值,但是,不知你想過沒有,中國那時(shí)沒有什么汽車生產(chǎn)的能力,價(jià)格肯定是得人家定。何況一二十年內(nèi)人民幣已隱性升值了一倍,當(dāng)時(shí)價(jià)格其實(shí)說明不了什么。你說的良性循環(huán)我們也很想看到,但只有中國人錢袋子鼓了,自己造的汽車腰桿硬了,才能有那一天。我期待那一天!
回答者:網(wǎng)友
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