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為何德系車皮兒厚卻不一定安全?

我一直認(rèn)為德系車自重大、鐵皮厚,安全系數(shù)高。買車的時(shí)候也聽銷售員是這樣介紹的啊,還正想換一臺(tái)呢。可是竟然被告知鋼板厚度對(duì)安全不起決定作用。那么請(qǐng)問為何德系車皮兒厚卻不一定安全?
提問者:網(wǎng)友 2017-10-10
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我曾經(jīng)也這么認(rèn)為,認(rèn)為德系車皮兒厚會(huì)安全些。直到后來看了一篇報(bào)道才知道不是這樣的。 汽車從被撞到停下,經(jīng)歷了動(dòng)能分散、消耗的過程。動(dòng)能到哪兒了?除去司機(jī)的剎車措施、地面的摩擦力吸收一部分動(dòng)能,最主要的能量消耗源是車體的變形。如果這些還是沒消耗完動(dòng)能,那么人體就會(huì)吸收動(dòng)能,導(dǎo)致傷害的發(fā)生。 因此車的安全性取決于車身的設(shè)計(jì)。只有通過車體和乘員保護(hù)系統(tǒng)(包括安全帶、安全氣囊等)的變形消耗掉絕大部分動(dòng)能,且變形盡可能長時(shí)間持續(xù),讓碰撞過程中的減速度在受傷的容忍度之內(nèi),人體才不會(huì)受傷。 所以業(yè)內(nèi)看汽車安全,腦子里最先出現(xiàn)的是車架。如果說車架是骨骼,那鋼板不過是血肉。撞車時(shí)鋼板厚度對(duì)安全起不了決定作用,撞得難看并不等于不安全。
回答者:網(wǎng)友
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