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我的車是奇瑞，旗云，1.6排量，空調有是制冷有時不制冷，膨脹閥也換了，水箱也沖了，氟也加了，空調濾芯也換了，請問哪位高手幫我解決一下？？

我的車是奇瑞，旗云，1.6排量，空調有是制冷有時不制冷，膨脹閥也換了，水箱也沖了，氟也加了，空調濾芯也換了，請問哪位高手幫我解決一下？？（車子一月前改裝過天然氣）: 問提問者：網友 | 2020-08-26

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開在強冷檔時，風機以最高速運轉，振動和響聲較大，這是正?，F象: 回答者：網友

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先說室內室外的空調：看管路上的觀測鏡里面,如果沒有流動A電磁離合器吸上沒有?;B制冷劑沒了.如果白色泡沫流動,多數是制冷劑少了.加些再說.如果象水流流動,正常. 空調制冷效果不佳時，如何檢查？空調制冷效果不佳時，請檢查下列幾點：＊空氣過濾網是否阻塞。＊溫度調節(jié)開關所設之溫度是否適當。＊室外機前是否有障礙物。＊房間門窗是否關好。＊風量是否設于“低風""位置。＊室內面積太大，空調器的制冷量太小。＊屋內是否正在使用電熱器具等發(fā)熱體。＊屋內人員是否很多。＊是否有強烈陽光照進來。空調器使用過程中的某些現象表面似乎是故障，但實際上并不是故障。所以當出現制冷效果不滿意的情況時首先排除下面七個原因。不要把正?，F象誤判為故障，急著請人來修理，花了冤枉錢；還有一些現象是由于操作不當而引的，用戶也應能自行調整，也不要判它為故障。常見的這些現象有以下幾個方面： (1)外界環(huán)境溫度高，室內人員又比較多，空調器全負荷工作，出口吹出的風是冷的，但房間溫度降下不來，這不是故障。當環(huán)境溫度高于33℃時，外界滲入熱增加，加大了空調器的制冷負荷；如果房間內人數較多，例如20平方米房間2500W 制冷量時，如果房間里有坐著靜止的10個人。則每的排熱量為120W 左右，10個人總其為1200W，要用掉空調器的一半制冷量，這時空調器的制冷量顯得很不夠，房間溫度降不下來。這是正?，F象，不能說空調器不頂用。 (2)電源電壓過低，引起空調器不易起動、起動后又停機或保險絲熔斷等現象。這并非故障，只要檢查供電原因，是屬電網電壓過低，用戶應加裝電源穩(wěn)壓器，使電壓達到220V，使空調器正常使用。 (3)開在強冷擋，房間溫度降不下來，出風口的出風量不大，這是空氣過濾網積灰限多，堵住了空氣流通，致使機內制冷量無法被流動空氣及時帶出來，造成制冷量不足。這也不是故障，只要取下過濾網去清洗，就可恢復正常。 (4)開在強冷檔時，風機以最高速運轉，振動和響聲較大，這是正?，F象。 (5)溫控器調節(jié)不當，沒有發(fā)揮制冷的最大功能，致使房間冷不下來，調整溫控器后就可解決。 (6)熱泵型空調器，在較冷的冬天制冷熱效果不理想，這也是正常現象。對于無自動除霜的熱泵型空調器，它使用的最低環(huán)境溫度是零上5℃，低于這個溫度就不制熱或效果很差，這是因為外部換熱器上積霜堵住了空氣流動，不能再從外界吸入熱量的緣故；對于有自動除霜的熱泵型空調器，它使用的最低環(huán)境溫度是－5℃，低于這個溫度也不能有效制熱。 (7)空調器安裝位置不佳，也會導致室內溫度不均勻或制冷效果差，這要重新調整空調器的安裝位置?？照{不制冷的原因有哪些一般從這幾個方面考慮，①空調系統(tǒng)缺制冷劑。②空調控制系統(tǒng)不正常。③有限制壓縮機工作的條件存在。常見的是缺少制冷劑，另外控制電路工作不正常，壓機熱保護不運轉，壓機壞，外機風扇不轉，外機冷凝器太臟，管路堵塞等原因都可造成空調不制冷再說汽車空調：、盡量避免車輛在高速行駛時開啟空調，建議在行駛速度較低時開啟。 2、啟動或關閉發(fā)動機時，空調開關應置于關閉狀態(tài)。 3、當車內溫度很高時，應當將空調開關打開，置于最低溫度處，風量也開至最大，待溫度下降后再調整風量開關。 4、為了保持良好的駕乘，不要在車內吸煙。如果使用空調時間較長，需開窗進行通風。 5、定期更換空氣濾清器。恰當診斷空調開啟后，要注意水溫狀況和壓縮機有無異常聲響。開啟空調后最直接的反映是水溫，要知道水溫過高對于發(fā)動機而言，是十分可怕的，容易造成拉缸抱瓦的惡性事故。如果溫度過高可檢查以下原因： 1、檢查是否是水或者防凍液缺失。 2、散熱器風扇工作是否正常或水溫熱敏開關是否失效。 3、散熱器是否損壞、堵塞或散熱器護柵是否加裝了附加燈，造成冷卻氣流減少。由于許多的汽車品牌專賣為4 S店即前銷售后維修，或者都有固定的品牌維修點，您可以在車中常備維修電話，遇到問題不要自作主張，可以向維修廠求助，以免傷及自身和車輛。排量影響記者在采訪了各種排量車輛的空調使用狀況后發(fā)現，排量在1.3升以上的轎車，空調效果不錯。但一些排量較小的經濟型轎車和微型車，由于發(fā)動機功率小從而使空調效果不理想，表現為空調開啟后，動力缺失嚴重，更有開空調走一段路后會發(fā)生水沸現象。對于這種狀況要注意以下幾點： 1、發(fā)動機由于開空調增大負荷致使水溫過高，應當停止使用空調，等水溫正常時再開啟。 2、空調的使用中，應盡量避免停車時以怠速狀況，在夏日高溫下長時間使用，由于空調無法得到有效冷卻容易因系統(tǒng)溫度和壓力過高而損壞。冷凝器的散熱片是否清潔，將影響空調的制冷效果。要注意清除散熱片上的灰塵。制動變化應當提醒大家的是，有不少的駕駛員反映車輛在空調使用時制動性能會變差，這種情況在裝備化油器發(fā)動機和低檔的電控燃油噴射發(fā)動機的車輛上表現尤為突出。其原因在于，車輛在開空調時發(fā)動機負荷變大，為減少車輛動力性能的下降，發(fā)動機控制系統(tǒng)一般都裝有空調怠速提升裝置。這一裝置是通過一個電磁或真空吸力包將節(jié)氣門稍微頂開一個角度來實現的。在制動時，即使駕駛員松開了油門踏板，節(jié)氣門后面的進氣支管也無法達到正常的真空度，因此就會影響車輛的制動效果，這種狀況在越小排量的發(fā)動機上表現就越明顯。所以，炎炎夏日，當您在空調開啟的情況下采取制動，就需要比平常踩踏板更加用力。生活中擁有一輛空調狀況良好的汽車是幸福的，但那里并不是自然的避暑場所，所以不宜久呆。專業(yè)人士提醒：車內長時間地使用空調，會發(fā)生一氧化碳中毒。一氧化碳的產生，是由于發(fā)動機在怠速狀態(tài)時，汽油燃燒會不充分，使含大量一氧化碳的廢氣產生。為防止冷氣外泄人們往往在空調開啟時把車窗全部關閉，致使一氧化碳不能及時排出，廢氣在車內逐漸聚集，人就會在不知不覺中一氧化碳中毒。輕者惡心嘔吐、頭痛、頭暈，重則可引起精神錯亂、排便失禁、四肢癱瘓，甚至使呼吸中樞麻痹，心臟停止跳動而導致死亡。在我們的身邊就有這樣失去生命的事例。應當說預防一氧化碳中毒，除了車要經常檢查發(fā)動機的蓋子與車廂間的密封是否嚴密之外。如果車輛在停駛時，仍需使用空調，則不要把車窗全部關閉，應注意車內通風。提醒您，車輛即使在行駛時，也應該經常開窗換氣。高手支著空調系統(tǒng)故障檢修汽車空調如果在運行中發(fā)生刺耳的“嘰嘰”聲，應檢查以下幾個方面原因并予以排除： 1、制冷劑不足，因消耗或泄漏導致膨脹閥產生哨音。查找出泄漏點并予修復，加入制冷劑。 2、制冷劑過量，超出規(guī)定值，使工作負荷加大而產生異響。應排出多余制冷劑，使壓力符合規(guī)定。 3、壓縮機皮帶松動或磨損，予以緊固或更換。4、壓縮機缺少冷卻機油，由于干磨擦產生影響，應將機油添加至規(guī)定值。 5、制冷系統(tǒng)中含有水分，應更換貯液罐，抽真空后重新加注制冷劑。 6、空調電機螺栓松動，請扭緊。 7、壓縮機零件磨損或安裝支架松動，應加以修理或緊固。 8、壓縮機電磁離合器打滑，予以修理或更換。 9、高壓保護開關產生故障，致使高壓壓力過高，而引起壓縮機振動，這時應視情況修理或更換。空調不制冷故障原因和排除方法如下： 1、保險絲燒斷，應更換保險絲。 2、電路導線脫落斷開，應修理電路導線。 3、空調機發(fā)生故障，應修理或更換空調機。 4、壓縮機皮帶松脫，打滑或損壞，應調整壓縮機皮帶的松緊度或更換皮帶。 5、壓縮機吸排氣閥的工作不正常，應修理或更換壓縮機排氣閥。 6、電磁離合器接合不好，應修理或更換電磁離合器。 7、貯液罐過濾網堵塞，應清洗，修理或更換貯液罐過濾網。 8、膨脹閥開啟過大，使制冷劑在蒸發(fā)器內來不及蒸發(fā)，應清洗、修理或更換膨脹閥，調整膨脹閥時要邊調邊觀察低壓壓力。 9、空調系統(tǒng)管路破壞或制冷劑泄漏，應修理或更換管路元件，重新加注制冷劑: 回答者：網友