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怎樣改裝剎車系統(tǒng)提升剎車能力?

怎樣改裝剎車系統(tǒng)提升剎車能力?
提問者:網(wǎng)友 2017-11-15
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無論什么車,剎車系統(tǒng)都是保障行車安全最重要的部分,而對(duì)一些擁有大馬力改裝車的車迷來說,強(qiáng)力的剎車更不可少,畢竟車子光有強(qiáng)勁的加速力卻不能輕松地停下,會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此進(jìn)一步提升車的速度性能前,我們要先來提升剎車系統(tǒng)的性能。   在談改裝前我們先來了解一些剎車系統(tǒng)的理論,一臺(tái)有200hp馬力、重1300kg的轎車,從靜止加速到時(shí)速100km/h可能需要9-10秒的時(shí)間,但同一臺(tái)車在猛烈剎車的情況下由時(shí)速100km/h減速到完全靜止,只需要不到3秒鐘的時(shí)間,這說明了剎車系統(tǒng)的負(fù)功率可以比動(dòng)力系統(tǒng)的功率大好幾倍。在物理學(xué)里,“能量”是不會(huì)消失的,它只會(huì)從一種形式轉(zhuǎn)化為另一種形式,比如動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能、光能等。在上面的例子里,車的大量“動(dòng)能”就是被剎車系統(tǒng)在瞬間全部轉(zhuǎn)化成了熱能,積聚在剎車部件、車輪、路面上。而且,如果剎車時(shí)沒有抱死車輪,那么大部分熱能會(huì)被剎車部件吸收。這些熱能如果不能迅速散失,將會(huì)導(dǎo)致剎車皮或剎車油過熱,使它們失去其最重要的作用——保障安全,因此在改裝剎車系統(tǒng)時(shí),每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)和溫度扯上關(guān)系。原廠的剎車皮由于要照顧到成本、耐用、清潔 (剎車粉)和低溫功效等要求,一般來說摩擦系數(shù)(mu)不會(huì)很高(大概在0.4以下),而且多不可以承受超過300℃的溫度,因此在連續(xù)多次使用后便會(huì)發(fā)生效能衰退。所以,更換高性能的剎車皮就是我們改裝剎車系統(tǒng)的第一步?! ∵x擇高性能剎車皮時(shí)要注意不要貪大mu數(shù)和超高溫,摩擦系數(shù)太高會(huì)使得慢速行駛時(shí)的剎車動(dòng)作變得太敏感,每次輕觸剎車踏板都會(huì)令車上的乘客人仰馬翻,此外剎車盤也會(huì)因摩損增大而降低壽命。耐高溫型號(hào)的剎車皮在低溫時(shí)的效果其實(shí)并不好。我建議一般車迷可選購工作溫度在0℃到500℃左右、mu值在0.4以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮,它能應(yīng)付大部份情形的需要 (IDI、PFC、Ferodo和Project mu都有此類型選擇)。  要提醒一下的是,如果選配了一些高起始工作溫度的剎車皮,車主在早上開車時(shí)要特別小心,在冬天時(shí)更要加倍注意?! x車油  有了耐高溫的“運(yùn)動(dòng)型”剎車皮,當(dāng)然需要有匹配的剎車油?,F(xiàn)在市面上常見的剎車油的最高標(biāo)準(zhǔn)是DOT 5,符合這一標(biāo)準(zhǔn)的剎車油干沸點(diǎn)為260℃,當(dāng)剎車鉗活塞的溫度高于此干沸點(diǎn)時(shí),便會(huì)使得部分剎車油汽化。而當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣過多時(shí),會(huì)令到剎車踏板的行程變長(zhǎng),嚴(yán)重時(shí)可能剎車踏板踏盡也不能把車剎停!另外剎車油是“吸 剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力,再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力,剎車能力便會(huì)提升,改裝產(chǎn)品便是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。想要明顯地提升剎車性能,那么加大碟盤的尺寸,同時(shí)改裝版剎車皮是值得考慮的。 剎車的基本原理是把車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的能量經(jīng)剎車皮的摩擦轉(zhuǎn)化為熱力,再由剎車碟把熱力散發(fā)至空氣中。只要加強(qiáng)摩擦力和散熱能力,剎車能力便會(huì)提升,改裝產(chǎn)品便是針對(duì)這兩點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。想要明顯地提升剎車性能,那么加大碟盤的尺寸,同時(shí)改裝版剎車皮是值得考慮的。
回答者:網(wǎng)友
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