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什么越野車的性能最好？

其實這個問題實際應(yīng)該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV并非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，www.123tcw.com www.ly521.net又如越野車一樣可以應(yīng)付爛路，但只是限于一般的爛路，對于極限的越野并不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網(wǎng)友列舉的這些，還有奔馳ML、路虎發(fā)現(xiàn)3[報價圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價圖片]和Q7等。可謂是很多廠家都看準(zhǔn)了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側(cè)重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那么它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-12

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硬派的越野車，日系的典型代表是帕杰羅系列，蘭德酷路澤系列。奔馳的G級，吉普的牧馬人這類。越野性能都是非常強悍的。你好，長城哈弗H6、長安CS75這兩款感覺不錯。是一款技術(shù)含量很高的好車。如果只是希望底盤略高一些，可以考慮選擇鈴木的SX4。如果一定選擇SUV型車，可以考慮森雅。如果一定在你提到的車中選擇，可以考慮哈弗。 2003年3月14日，三菱帕杰羅SPORT（速跑）在中國隆重上市。三菱帕杰羅SPORT是北京吉普公司在與戴姆勒?克萊斯勒公司延長30年合資合同后引進(jìn)的第一個新產(chǎn)品，是三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設(shè)計理念運動型多功能車（SUV）的帕杰羅系列2003款車型。作為第一個與日本同步在中國生產(chǎn)的三菱汽車的最新SUV產(chǎn)品，帕杰羅SPORT是第一個在中國制造合法使用三菱品牌的汽車產(chǎn)品，第一個使用帕杰羅商標(biāo)的中國制造的SUV產(chǎn)品，同時也是第一個以三菱帕杰羅國際品牌戰(zhàn)略為平臺與V73、V75、V76共享廣告語的產(chǎn)品。三款帕杰羅SPORT車型具有外觀時尚，乘座舒適，安全性好，油耗低，噪音低的特點。適合公檢法、消防、巡察、交通管理、軍隊和武警等公務(wù)使用，也適合追求時尚和體驗激情的個人消費?！皠?cè)嵯酀笔菍@款車型的貼切描述。由于它的設(shè)計同時兼顧了轎車與越野車的兩大特性，所以它既具有高檔轎車的舒適和適合高速公路長途駕駛的優(yōu)良性能，同時具備強勁的越野性能。在外觀上，帕杰羅SPORT是典型的運動型汽車，由于車身覆蓋件的平面和線條都采取了圓滑的處理，顯示了柔和流暢的時尚運動風(fēng)格，精致前衛(wèi)的外觀使其不失高貴身份。在山野顯示的是其運動開拓的特色，在社交場合，則顯示出其精美大氣的另一面。除了高檔汽車設(shè)計都具備的宜人空間和舒適裝備等“外在工夫”，帕杰羅SPORT還有許多“內(nèi)功修煉”。例如，通過CPU控制噴射、大缸徑短沖程結(jié)構(gòu)、精確空氣流量控制、緩沖箱提高充氣效率、世界最小油門噴嘴、無分電器精密電子控制等一系列先進(jìn)發(fā)動機設(shè)計，達(dá)到了反應(yīng)迅捷準(zhǔn)確、高速性能極佳、低中速時動力強勁、發(fā)動機平穩(wěn)安靜；通過三點式座椅安全帶、雙安全氣囊、四輪ABS系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、吸能型轉(zhuǎn)向管柱和車門側(cè)防撞桿等多項設(shè)計使其安全性大大提高。而帕杰羅SPORT的“剛”則表現(xiàn)在它所具有的十足“野”性。帕杰羅SPORT把排量基準(zhǔn)定在最適合大多數(shù)中國用戶的3.0升，它的涉水深度達(dá)到500mm，爬坡度為70%，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m；獨特的前獨立懸掛系統(tǒng), 提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能, 其耐久性和可靠性都得到了很好的驗證；新型幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計確保在越野路面行駛時的車身強度和可靠。尤其值得一提的是帕杰羅SPORT的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在100km 其實這個問題實際應(yīng)該是問SUV，而非越野車。很多人購買SUV并非只想越野，因為還有很多純種的越野車可供選擇。但是也不會純粹為了公路性能，否則他們會買一部轎車。他們的購買心理其實是想做到一種兩者的兼顧，既如轎車的舒適，又如越野車一樣可以應(yīng)付爛路，但只是限于一般的爛路，對于極限的越野并不是特別的追求，還有就是駕駛者希望有一種高高在上的駕駛姿勢和感受。豪華SUV的陣營里也不止這位提問的網(wǎng)友列舉的這些，還有奔馳ML、路虎發(fā)現(xiàn)3[報價圖片]、路虎攬勝和攬勝運動版、吉普指揮官、途銳[報價圖片]和Q7等?？芍^是很多廠家都看準(zhǔn)了這塊蛋糕，它們也都力爭兼顧，但還是有所側(cè)重。因此這些豪華SUV基本上可以分為兩類，一類是偏公路的，一類是偏越野的，那么它們各自在兼顧性方面誰做得最好呢？偏公路一類的有：卡宴、途銳、Q7、X5、攬勝、ML和XC90[報價圖片]。其中卡宴、途銳和Q7是共用一個平臺的，是大眾和保時捷聯(lián)合開發(fā)的，以公路性能為主懸掛的調(diào)校，與轎車比較類似。如果不是高高的坐在里面，還真會是感覺在一輛轎車。它們的四驅(qū)系統(tǒng)都是采用中央差速器式全時四驅(qū)?？ㄑ缬捎谑潜r捷的產(chǎn)品，而保時捷又是制造純種跑車的廠家，廠商也想把卡宴打造成SUV里的跑車，所以卡宴的就成為了一臺公路性能最佳、動力最好的SUV。卡宴Turbo S的動力有500匹馬力，0到100公里/小時的加速時間只有5秒，名副其實的是一輛SUV中的跑車。而且發(fā)動機的技術(shù)含量也在三者中最高，V8的發(fā)動機還具有可變氣門行程技術(shù)。越野性能就需要通過空氣懸掛價高車身，再配低速四驅(qū)并借助中央差速器鎖和差動限滑裝置來實現(xiàn)，越野性能不錯，但是它匹配的是偏公路的輪胎，并不能發(fā)揮其越野性能，要是配全地形輪胎，還是可以越野的。Q7的特點是擁有大空間，它也是最大個的同類車之一。第三排座椅折疊以后，行李艙可以達(dá)到近2立方米的空間。Q7的前后懸也較長，影響了接近角和離去角。途銳則定位要低點，面向更低的群體。但是從輪胎配備和越野配備來看，途銳恰恰是這三臺車?yán)锛骖櫺宰龅靡詈玫?。公路性能不差，越野也通過諸多電子裝備實現(xiàn)，可調(diào)高度的空氣懸掛加上差速鎖和電子制動，以及低速四驅(qū)模式，可以實現(xiàn)很好的通過性。雖然這些電子裝備另外兩個兄弟車也有，但途銳的造型更圓滑，車身覆蓋件也少，輪胎的扁平比也比較大，因此在通過性方面的優(yōu)勢更多。寶馬X5是純公路設(shè)計的豪華SUV，出: 回答者：網(wǎng)友

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