新一代馬自達(dá) 6睿翼將在明年初正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。此次引入中國(guó)市場(chǎng)的新馬自達(dá)6車型將以歐洲市場(chǎng)銷售車型為藍(lán)本，相對(duì)于剛剛在今年9月上市的北美版在造型上有所區(qū)別。早在去年德國(guó)法蘭克福車展上新馬自達(dá)6首發(fā)開始，新一代車型將引入國(guó)產(chǎn)的消息便不脛而走。
由于福特 發(fā)布新一代蒙迪歐 致勝時(shí)日不久，因此不少人將新馬自達(dá)6和新蒙迪歐平臺(tái)混為一談，甚至有人分析稱新一代馬自達(dá)6將會(huì)與新一代蒙迪歐共用底盤，然而事實(shí)并非如此。 詳解CD3平臺(tái)與EUCD平臺(tái)區(qū)別 新一代馬自達(dá)6基于福特/馬自達(dá)新開發(fā)的第二代CD3平臺(tái)，第一代CD3平臺(tái)屬于福特全球中級(jí)轎車平臺(tái)，具備前置前驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種布置方式。
與EUCD平臺(tái)不同的是，CD3平臺(tái)是馬自達(dá)與福特共同針對(duì)北美市場(chǎng)在日本完成開發(fā)的。而2003款馬自達(dá)6正是這一平臺(tái)的第一款車型，隨后福特借用CD3平臺(tái)在北美市場(chǎng)上推出了2006款福特 Fusion/水星Milan/林肯 Zephyr四門轎車，2007款福特Edge/林肯 MKX Crossover等多款車型。馬自達(dá)也于2007年推出了CX-9 Crossover車型。
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