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怠速控制閥(ISC)故障

問 提問者：網(wǎng)友 2017-12-05
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1、怠速開關(guān)不閉合診斷方法：怠速時打開空調(diào)，打方向盤．發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節(jié)氣門位置傳感器進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或更換。2、怠速控制閥（ISC）故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現(xiàn)故障。故障排除：清洗或業(yè)換怠速控制閥，并用專用解MA器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管路漏氣診斷方法：若聽見進(jìn)氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相部件。4、噴油器滴漏或堵塞診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)，噴油器即有故障。故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象
回答者：網(wǎng)友
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怠速控制閥的作用是通過 ECU 的控制， 使發(fā)動機(jī)在所有怠速使用條件下， 能以適當(dāng)?shù)?怠速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 怠速控制閥存在故障時， 會使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、 容易熄火、 油耗增加。 步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥的常見故障有內(nèi)部電路短路、 斷路、 接觸不良， 及線路插接器 松動、 銹蝕等。 其故障的檢測診斷方法以豐田汽車發(fā)動機(jī)使用的步進(jìn)電動機(jī)式怠速控制閥為 例說明如下。 （1） 怠速控制閥的初步檢查 在發(fā)動機(jī)暖機(jī)后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)時， 仔細(xì)查聽怠速控制閥是 否有打開的 “咔嗒” 聲。 若無聲響， 則說明怠速控制閥沒有工作。 此時應(yīng)檢查發(fā)動機(jī) ECU、 怠速控制閥插接器及其線路， 若這些均正常， 則怠速控制閥存在故障。 （2） 怠速控制閥的電阻檢測 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)， 拔下步進(jìn)電動機(jī)的插接器， 用萬用表電阻 檔檢查其端子 B1 或 B2 與 S1、 S2、 S3、 S4 端子 之間的電阻， 其電阻值應(yīng)為10～ 30Ω， 且步進(jìn)電動機(jī)各繞組電阻值應(yīng)一致， 否則說明怠速控制閥有故障， 應(yīng)予以更換。 （3） 怠速控制閥的動作檢測 將蓄電池的正極連接至怠速控制閥插接器的 B1 或 B2 端 子， 而蓄電池的負(fù)極則按 S1、 S2、 S3、 S4 端子的次序逐個連接， 閥應(yīng)能逐步關(guān)閉； 若蓄電 池的負(fù)極按 S4、 S3、 S2、 S1 的次序逐個連接， 則閥應(yīng)能逐步打開。 若閥不能如此動作， 則 說明怠速控制閥有故障， 應(yīng)予以更換。
回答者：網(wǎng)友
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