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奧迪Q5左右后視鏡鏡片是不是不一樣大？求解

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-23

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Q5的外形與小改款后的Q7有不少共通的地方，比如縱向鍍鉻飾條的梯形進氣格柵、奧迪標志性的LED日間行車燈以及非常相似的車身比例。除了繼承Q7和奧迪品牌的設(shè)計元素之外，設(shè)計師為Q5注入了一些全新的設(shè)計元素，使得它看起來并不像縮小版的Q7那么簡單。首先它的車頂線條和腰線被設(shè)計得更加流暢，營造出比Q7緊湊動感的外形風(fēng)格，而車尾的包圍式尾門也使得車身曲面更富整體感。除此之外，為了滿足個性化的選擇，奧迪Q5還提供極具動感的“S-line外觀套件”和越野風(fēng)格的“越野風(fēng)格套件”，這兩種外觀選項的不同之處主要體現(xiàn)在車身包圍和進口格柵處。奧迪的內(nèi)飾風(fēng)格不會改變，永遠是精致和嚴謹，多功能方向盤、換檔撥片+定速巡航、第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)、帶后排出風(fēng)口的自動恒溫空調(diào)，桃木裝飾面板、四種駕駛模式選項，配置豐富的Q5讓不少對手汗顏。動力方面，國內(nèi)銷售的奧迪Q5提供2.0TFSI和3.2升 V6兩個動力版本。2.0升TFSI這臺發(fā)動機融合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓及奧迪可變氣門升程三項技術(shù)，最大功率為211馬力，在1500至4200轉(zhuǎn)/分可持續(xù)輸出350牛·米的最大扭矩。另外一款自然吸氣的3.2升FSI發(fā)動機同樣采用缸內(nèi)直噴和奧迪可變氣門升程技術(shù)，它的最大功率為270馬力，最大扭矩330牛·米。奧迪為在中國銷售的Q5全系標配了縱置7檔S tronic雙離合變速箱。跟大眾的TSI＋DSG這對黃金組合一樣，2.0升TFSI和7檔S tronic的組合不僅為Q5提供了非常爽快的加速反應(yīng)，而且在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢也相當明顯。Q5身上集合了奧迪眾多的先進技術(shù)。著名的quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)是Q5的標配，并且是最新的版本。正常情況下，系統(tǒng)可以將動力按照40：60的比例輸送給前、后車輪．以增加后輪的驅(qū)動力：同時像新A4一樣．Q5的前橋差速器及驅(qū)動軸也采用了剪移設(shè)計。從而讓前后橋重量分配更趨均衡．減小轉(zhuǎn)向不足：得到這兩項技術(shù)的支持 Q5全系配備7速S tronic雙離合變速箱，在實際駕駛中它可以為駕駛者提供兩種截然不同的風(fēng)格。D擋時，行車平順非常，換擋完全不動聲色，讓你倍感舒適。換到手動模式，變速箱作動同樣雷厲風(fēng)行，并伴之以離合器堅決結(jié)合帶來的微微震動，為你的激情駕駛增添一些源于機械的爽快元素。 Q5的動力系統(tǒng)有兩種選擇：270馬力的3.2升FSI發(fā)動機和211馬力2.0TFSI發(fā)動機，可以提供S line外觀套件和越野風(fēng)格套件。在外觀和內(nèi)飾風(fēng)格上兩款車型的差別不大，Q5極具品質(zhì)感的座艙風(fēng)格秉承了奧迪一貫傳統(tǒng)：上乘的材質(zhì)、細致均勻的線腳、和諧悅目的色彩搭配以及精良的裝配工藝保持了極高水準。Q5的后車門可以電動開合，后排座椅的放倒翻折也非常靈活。2807毫米的長軸距為車內(nèi)空間的合理分配提供了良好基礎(chǔ)，使得Q5的行李廂容積（540－1560升）在同級別車型中處于領(lǐng)先。Q5的前排空調(diào)座椅不僅可以讓駕駛者擁有更好的舒適度，而且支撐和包覆性都恰到好處，同時腰靠具有電動調(diào)節(jié)功能。當然，座艙內(nèi)最引人矚目的還屬著名的第三代奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)以及在A4L上出現(xiàn)的奧迪駕駛模式選項功能控制鍵?！按笞臁备駯藕蚅ED燈組已經(jīng)是奧迪系列的經(jīng)典特征，Q5也不例外。設(shè)計師為了體現(xiàn)S UV的多功能特點和奧迪產(chǎn)品設(shè)計的某些精髓，在Q5車身線條上大做文章，希望給這一細分市場的消費者留下難忘的奧迪SUV印記。從A柱兩側(cè)貫穿至前臉的發(fā)動機罩廓線體現(xiàn)了Q5強悍的一面，這是單框格柵霸氣風(fēng)格的延續(xù)。同時，格柵采用了鍍鉻以及直瀑型處理方式，粗獷風(fēng)格中的雅致和細膩顯露無遺。從前大燈延展到車門的兩道肩線代表了設(shè)計師希望表達的奧迪Quattro家族特征。Q5內(nèi)飾簡約的設(shè)計包含了不少深奧功能，而奧迪一向優(yōu)秀的細節(jié)處理也是無孔不入，例如具有加熱和制冷功能的杯托、音頻輸出、多功能掛鉤以及全景天窗等等，這一切并沒有出乎預(yù)料Q5的前懸架是5連桿式，后懸架為梯形連桿結(jié)構(gòu)。為了更多減輕重量，懸架材質(zhì)使用了很多鋁材。在不同的駕駛模式選項下，從底盤傳遞給駕駛者的感受還是有著明顯區(qū)別，在駕駛過程中可以完成駕駛模式的轉(zhuǎn)換。如果你不喜歡過于激烈的駕駛，那么相對柔和的懸架表現(xiàn)和油門響應(yīng)完全可以放松駕駛者緊繃的神經(jīng)。Q5的B&O音響系統(tǒng)來自丹麥的音響制造商，音質(zhì)水平自然一流，此外像Auto Hold自動駐車系統(tǒng)、行李架重量監(jiān)測、側(cè)向輔助系統(tǒng)以及各種主被動安全裝備也都很實用。其中側(cè)向輔助系統(tǒng)是在后視鏡上設(shè)有專門的警示燈，車速大于60公里/小時自動啟用，當后視鏡無法看到的盲區(qū)內(nèi)有車輛時，警示燈閃爍，在不需要此功能時可以關(guān)閉。Q5的最大爬坡角度為31度，最大涉水深度500毫米，對于一般道路應(yīng)付有余。在越野裝備上，Q5的下坡輔助系統(tǒng)可以預(yù)先設(shè)定陡坡下降的車速（時速低于30公里），減輕駕駛者工作強度保證安全。ESP電子穩(wěn)定程序還有設(shè)有越野模式，可以通過協(xié)同ASR和ABS系統(tǒng)保證非鋪裝路面行駛的安全順暢。: 回答者：網(wǎng)友

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