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請問捷安特ATX660和860有什么區(qū)別?

提問者:網(wǎng)友 2018-02-22
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兩者都是捷安特亞太地區(qū)專有車型,并非官方車型,以下做配置解說,前者為860,后者為660.尺寸:XS\S\M\ML顏色:淺灰銀、新年紅車架:GIANT Aluxx SL 27.5山地車車架前叉:GIANT WIN32 27.5 TNL T100鎂合金避震前叉車把:GIANT TWINS橫把立管:GIANT TWINS可調(diào)節(jié)鋁合金立管坐桿:GIANT TWINS坐桿坐墊:意大利SELLE ROYAL+GIANT SETA配色坐墊變速器:SHIMANO m610剎車:TEKTRO Tektro DRACO油壓碟剎輪圈:GIANT SOLARSYSAA輕量輪組輪胎:GIANT LITERACE 27.5防刺輪胎XTC860是一款GIANT出品的新款XC車型,初看這輛車時,整車的涂裝和結(jié)構(gòu)的搭配顯得很有活力,給人一種國外范,雖然是27.5輪徑的山地車,但車架結(jié)構(gòu)卻不是粗壯飽滿的設(shè)計風格,所以這輛車看起來也不會有笨拙感。雖然XTC 860車架不是那種粗壯飽滿的設(shè)計,那么這款車架的鋼性會不會有所欠缺呢?比起的26輪徑的XTC,27.5輪徑每轉(zhuǎn)行進距離多了5%,雖然輪徑增大了一些,但XTC 860于26輪徑的XTC一樣輕量化,和擁有剛性。經(jīng)過這段時間的騎行,XTC860的車架硬朗,具備較強的爬坡性能,同時其剛性表現(xiàn)也是高于的26輪徑XTC,但車架的重量比26輪徑XTC車架稍重一點,廠家可能是在強度與剛性上又做了很多工作。XTC860在車架幾何上通過最佳的調(diào)整,27.5輪徑車架騎乘感與26輪徑車架相當,讓你在擁有較大輪徑的同時,無需改變原先的騎乘習慣,同時能夠發(fā)揮出最佳騎乘效率。(特點】:全鋁車架:GIANT鋁合金圓管硬模車架,硬模LOGO變速系統(tǒng):SHIMANOTOURNEY 變速系統(tǒng)21S輪組系統(tǒng):建大26*防滑胎,雙層合金鋁圈【車架】:新款GIANT 鋁合金圓管硬模車架;硬模"GIANT"LOGO【前叉】:Speed—鋁肩避震前叉(2012款有碟剎孔)【變速系統(tǒng)】:SHIMANO TOURNEY 21S(2012款為ALIVIO)【花鼓】:鋁合金花鼓 (2012款為碟剎花鼓)【輪胎】:KENDA26*輪胎,防滑耐磨輪胎【曲柄】:鋁合金【鏈條】:KMC,防銹功能【車匣】:鋁合金夾器【檔位】:共21檔(前檔3檔,后檔7檔)【其他】:車首管LOGO 3D設(shè)計硬模成型外加鋁;SHIMANO EF29一體變把;[1] 鋁合金零部件;VELO抑菌把套;專用后置式停車架??觳穑?011款為座位快拆,前后輪快拆僅限2012款)【參考價格】:2011款:如果是光買車架,那么大概是1000左右,如果把車子改裝成高級的,大概在3000左右。現(xiàn)在購買價格也不太貴,很適合預(yù)算不太多的朋友購買,建議如果預(yù)算在2000下的,還是選擇捷安特atx660為好。2012款:有碟剎孔,裝碟剎700-1000元不等,參考價格1290元。
回答者:網(wǎng)友
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