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哈飛民意水溫高不降什么原因造成的。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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離合線沒問題，就換薄點的離合片，油滑撥叉.下面是我?guī)湍阍谡搲业降南Ｍ麑δ阌袔椭?假性水溫高。 ? 通常表現(xiàn)在指示末端，即水溫表水溫指示偏高，且不穩(wěn)定。而實際上水溫并不高，長時間行駛也不開鍋。產(chǎn)生這種故障的多數(shù)原因跟國產(chǎn)車廠家在生產(chǎn)工藝處理，成本控制以及及材料可靠性等方面有關(guān)聯(lián)。廠家處理有欠妥當，通常表現(xiàn)為搭鐵線處理的不好，太細，接地點單一，也可能是基于成本考慮，時間一長接觸電阻就會加大，導致儀表及行車電腦供電不穩(wěn)。解決辦法：加裝接地線（即電池的負極到發(fā)動機和車體）。至少兩條，一條到發(fā)動機機體，一條到大梁，最好是8平方以上的多芯銅線或者編織線，比如加裝汽車音響放大器用的電源線就是很好的代用品。二.中性水溫高。 ? 主要表現(xiàn)在水溫指示偏高，風扇啟動遲緩，一般要到7-8格才啟動，副水壺有時候噴水，經(jīng)常缺水。主要原因是電子扇低速檔損壞（不是風扇馬達，低速是通過電阻降壓所實現(xiàn)的），通常是固定在風扇上面的分壓電阻斷路所致，如果對噪音要求不是那么苛刻可以直接將電阻短接，這樣有利于散熱，即低速檔和高速擋轉(zhuǎn)速一樣，對降溫有好處，弊病是轉(zhuǎn)動時噪音大一些。另一種原因是溫度傳感器損壞，導致電腦對溫度識別錯誤，不能及時啟動風扇，導致水溫高。溫度傳感器共有兩只，一只雙腳接線的通過行車電腦控制電子扇的開啟，另一只單腳的通過電腦在儀表盤上顯示水溫，水溫高通常都是雙腳的那只出現(xiàn)問題。另外要注意的是有的維修站為了降低水溫會將水箱上的一根水管人為堵?。ň褪乔八渖w上通往副水箱和發(fā)動機的一個三通，三通連到發(fā)動機節(jié)溫器底座上的那條），這樣做的原因是人為阻止循環(huán)管道里面的冷卻水不至于快速蒸發(fā)而流失，確實也有些道理，但實際上卻是患得患失，水箱里面的壓力大了水箱蓋就不耐用了，得頻繁更換水箱蓋。還有一點需要說明，就是節(jié)溫器底座連接到水箱出水管上的那條細回流管也很容易被水垢堵死，要注意檢查一下。三.真正的水溫高。 ? 怠速運轉(zhuǎn)時水溫并不顯得很高，水溫到6格電子扇也可以啟動，水溫也會隨著電子扇啟動而降低，但不能上路跑，跑幾公里就開鍋，風扇轉(zhuǎn)也沒用，水溫通?？梢陨系郊t線，副水箱噴水，停車后不熄火用手摸水箱出水管并不熱，進水管卻發(fā)燙，熄火后小心打開水箱蓋（高溫蒸汽一定小心，用大塊些的厚布蓋住擰，水箱蓋通常都有兩檔，不要一下子全打開，待空氣放盡才可打開），發(fā)現(xiàn)水箱已經(jīng)沒有什么水，都是空氣，水循環(huán)已被破壞不能再循環(huán)，溫度急劇上升，出現(xiàn)水箱出水管不熱，進水管燙手。產(chǎn)生: 回答者：網(wǎng)友

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