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海馬汽車富士達跟五菱之光哪個性能好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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富士達。他結合了其他的微面的不足。車內設施很好。他的性能你可以去看看他這個車跑“海馬福仕達縱橫中國萬里行”全記錄。此次縱橫中國萬里行的第二站——山海關。山海關被稱作“天下第一關”，自古即為我國的軍事重鎮(zhèn)，古有關云長過五關斬六將，今有福仕達遠征車隊今早車隊從濟南出發(fā)，途徑京福高速、京滬高速、唐津高速、京沈高速，直奔山海關。上高速之后，車隊的時速從70公里每小時提高到100公里每小時，和昨天的濟廣高速相比，京福高速上的大貨車更多，所以車隊的速度時快時慢，但仍能保持整齊的1字型隊列。在昨晚的總結會議上，每臺車上負責記錄測試的司機師傅都介紹了一天下來車輛存在的問題，主要還是在高速行駛下，側風帶來車輛發(fā)飄的現(xiàn)象，不過今天的風并不大，在車隊行駛到100公里每小時的時候，依然非常平穩(wěn)。另外，6號車的音響低音太強，需要手動調節(jié)，考慮到用戶在使用時可能會忽略說明書的使用，所以需要從銷售服務店告知買車的用戶相關的一些注意事項，以便于用戶的使用。今天仍然首先進行動態(tài)下的測試，對于海馬福仕達來說，第二天還屬于磨合期，車速以105公里每小時為限，但我仍然期待著這輛小車提高到115公里每小時的理論最高時速。6號車的白師傅是車隊年齡最大的司機師傅，經驗非常豐富。據(jù)他介紹，海馬福仕達最高能跑到120公里每小時，對于一臺1.1排量微客來說已經算是一個極限。河北界上午9點46分，我們已經到達河北界，車隊繼續(xù)前進，走京滬高速，車速在84-90公里每小時。隨著車隊越來越向北進發(fā)，天氣也越來越冷，有些路面已經結霜，對于我這個從未去過東北這些極寒之地的人來說，越往北越有些興奮，但又擔心衣服怎么穿都不夠厚。接近天津中午11點50分，車隊抵達天津，在天津南的高速休息站吃了簡單的午餐，加滿油，繼續(xù)上路。上午對于福仕達動態(tài)的測試基本結束，為了盡快到達山海關，盡量不走夜路，下午車隊全速前進，附上上午測試的部分結果：其中，5號車變速箱的排擋有一些不順暢，跟隨車隊的研究院人員姚師傅說，這個問題已經在前期的小范圍測試中出現(xiàn)，目前正在制定解決方案。到了下午，因為每車2個司機，有些車隊司機在不用開車的時候就開始犯困，2號車的張師傅為了活躍氣氛，通過對講機給大家講了一個笑話，其它車的司機又對著對講機哈哈大笑，類似這樣自娛自樂的方式，在以后的路程中相信會經常出現(xiàn)，因為畢竟長時間駕駛對于所有人來說都是一件枯燥的事情。到達天津后，全體成員合影京沈高速開上京沈高: 回答者：網(wǎng)友

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