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什么是膜片彈簧離合器?
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2018-08-09
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·主動(dòng)部分包括飛輪、
離合器
蓋、壓盤等機(jī)件組成。這部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起。離合器蓋與飛輪靠螺栓連接,壓盤與離合器蓋之間是靠3-4個(gè)傳動(dòng)片傳遞轉(zhuǎn)矩的?!?2、從動(dòng)部分 ·從動(dòng)部分是由單片、雙片或多片從動(dòng)盤所組成,它將主動(dòng)部分通過(guò)摩擦傳來(lái)的動(dòng)力傳給變速器的輸入軸。從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體,摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振,緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷,大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。 ·為了使汽車能平穩(wěn)起步,離合器應(yīng)能柔和接合,這就需要從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。為此,往往在動(dòng)盤本體園周部分,沿徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形,兩側(cè)的兩片摩擦片分別與其對(duì)應(yīng)的凸起部分相鉚接,這樣從動(dòng)盤被壓縮時(shí),壓緊力隨翹曲的扇形部分被壓平而逐漸增大,從而達(dá)到接合柔和的效果。 3、扭轉(zhuǎn)減振器 ·離合器接合時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪和壓盤傳給了動(dòng)盤兩側(cè)的摩擦片,帶動(dòng)從動(dòng)盤本體和與從動(dòng)盤本體鉚接在一起的減振器盤轉(zhuǎn)動(dòng) ·動(dòng)盤本體和減振器盤又通過(guò)六個(gè)減振器彈簧把轉(zhuǎn)矩傳給了從動(dòng)盤轂。因?yàn)橛袕椥原h(huán)節(jié)的作用,所以傳動(dòng)系受的轉(zhuǎn)動(dòng)沖擊可以在此得到緩和。傳動(dòng)系中的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)使從動(dòng)盤轂相對(duì)于動(dòng)盤本體和減振器盤來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng),夾在它們之間的阻尼片靠摩擦消耗扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的能量,將扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衰減下來(lái)。 4、壓緊機(jī)構(gòu) ·壓緊機(jī)構(gòu)主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成,與主動(dòng)部分一起旋轉(zhuǎn),它以離合器蓋為依托,將壓盤壓向飛輪,從而將處于飛輪和盤壓間的從動(dòng)盤壓緊。 ·螺旋彈簧分沿周向布置和在中央布置兩種。將一個(gè)圓柱形或圓錐形彈簧布置在中央的離合器稱為中央彈簧離合器。 (二)兩種典型的摩擦片式離合器 1、膜片彈簧離合器 (1)結(jié)構(gòu) 1)膜片彈簧:用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成,形狀為碟形,開有徑向切槽,切槽內(nèi)端連通,外端為圓孔。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿,即是壓緊彈簧又是分離杠桿 2)壓緊裝置:壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動(dòng)片組成 (2)工作原理(視頻): ·膜片彈簧中部?jī)蓚?cè)由支承圈夾持在離合器蓋上,支承圈既是變形支點(diǎn),壓盤周邊有多個(gè)分離鉤與膜片彈簧鉤在一起。 (3)膜片彈簧的彈性特性及其特點(diǎn) : 1)根據(jù)對(duì)膜片彈簧與螺旋彈簧特性曲線的對(duì)比,膜片彈簧分離時(shí)的壓力小于接合時(shí)的壓力 2)當(dāng)摩擦片變薄,螺旋彈簧彈性下降,而膜片彈簧彈力幾乎不變,膜片彈簧具有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特點(diǎn)膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān),具有高速
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