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輪胎胎面磨損不平導(dǎo)致低速行車輕微顛簸和有規(guī)則異響!高速行車感覺不到,米其林的胎,剛跑兩萬公里!需...
輪胎胎面磨損不平導(dǎo)致低速行車輕微顛簸和有規(guī)則異響!高速行車感覺不到,米其林的胎,剛跑兩萬公里!需要換胎嗎?不換的話有沒有危險?或者做下動平衡和定位管用嗎?
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-06-12
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現(xiàn)在的家用轎車,一般情況下,輪胎有三個不一樣: 一是前后輪磨損程度不一樣,前輪比后輪磨損嚴(yán)重。幾乎是所有車的前輪是轉(zhuǎn)向
車輪
,而這個轉(zhuǎn)向車輪,不僅要受到向前行駛的縱向摩擦力,還要受到左右轉(zhuǎn)向的橫向摩擦力,所以,前輪的摩擦受損程度明顯比后輪嚴(yán)重。 二是前后輪壓力不一樣,后輪比前輪壓力大。幾乎是所有車的發(fā)動機(jī)是在前面,而支撐汽車重量的四個輪子,只有前面的兩個變化比較小,因?yàn)槌兄刂饕谲嚿砗竺媲疫@個重量會變,所以,在汽車使用手冊中,后輪的壓力一般要比前輪高一些。 三是前后輪遇到襲擊后做出的反應(yīng)不一樣,前輪比后輪容易爆胎,后輪比前輪更容易戳釘子。前輪在行駛中,如果遇到石子、鋼板、路牙,因?yàn)橄鄬δp大,所以,比后輪更容易爆胎;后輪因?yàn)樗惺艿闹亓肯鄬η拜喆?,對地面壓力也大,所以,對相對地面上尖的物體而言,更容易被戳。 調(diào)換輪胎,把前后輪、左右輪對調(diào),就是為了使汽車四個輪子保持相同的磨損,減少汽車在行駛中不必要的能量消耗,在保證安全性的前提下,以獲取汽車最大的使用價值。這是車友為了節(jié)約汽車使用成本,不得不采取的一種折中的辦法。 當(dāng)然,調(diào)換輪胎是有原則的: 一是補(bǔ)過的不換。特別是后輪補(bǔ)過了,堅(jiān)決不往前輪換,真想換,也只能同另一個后輪換,否則,因?yàn)榍拜嗞P(guān)乎整個車的方向,前輪一旦失控,后果不堪設(shè)想。 二是到極限不換。如果輪胎的磨損已經(jīng)到了輪胎上的標(biāo)志線,就應(yīng)該馬上換同型號的新胎,否則,節(jié)約了買輪胎的錢,威脅了開車人的命,得不償失,千萬使不得! 三是輪胎的換位建議應(yīng)該每10000公里進(jìn)行一次。
回答者:網(wǎng)友
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