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保時捷品牌定位

聽說奔馳寶馬屬于二線豪華車，相對應(yīng)的一線豪華車應(yīng)該是勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂這樣的品牌。所以我想問，按這個概念劃分，保時捷在高檔跑車?yán)锼阋痪€還是二線？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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　　我不這樣認為哦。　　三大超級豪華品牌，勞斯萊斯，賓利，邁巴赫（我就鬧不清你把瑪莎拉蒂頂走邁巴赫是啥意思哈）。超級豪華就是你說的一線　　三大頂級豪華品牌，奔馳，寶馬，奧迪（俗稱德國的1a2b）頂級豪華和后面的一般豪華就是你說的二線　　事實上，三大超級豪華品脾現(xiàn)在都需要依托于頂級豪華品牌存活。比如勞斯萊斯現(xiàn)在用的是bmw的技術(shù)，邁巴赫你看他長那樣就知道是奔馳家的，而賓利與奧迪同屬大眾集團，事實上大眾還有蘭博和布加迪，保時捷這樣的超高端品牌，98年以前勞斯萊斯也是大眾集團的只不過后來送給寶馬了。注：大眾擁有這些品牌可不是說像吉利收沃爾沃一樣可笑，人家德國大眾掌握核心技術(shù)，威龍就是大眾造滴。你吉利又沒啥技術(shù)，只是資產(chǎn)收購。　　一般豪華品牌，有雷克薩斯，沃爾沃，薩博，林肯，藍旗亞，凱迪拉克，謳歌，英菲尼迪。。。。等，這些一般的豪華品牌就是追趕那1a2b的！　　以上說的都是大廠，你說的跑車略顯小眾，但也可大致劃分。記住，是大致劃分，因為當(dāng)今社會就流行劍走偏鋒打擦邊球來增大銷量，比如你說滴保時捷。　　大體上保時捷法拉利蘭博這些算是超豪華，通俗點說就是數(shù)百萬的車，不是幾十萬和一百多點的車。他的911，無可爭議，一線的。但卡宴呢？卡宴因何誕生？因為九十年代后期保時捷利潤減少，他想通過降低自身品牌價值來博取更多吆喝，所以生產(chǎn)了較為親民的卡宴。所以時至今日還有好多保迷恨保時捷降低品牌。他的卡宴算是頂級豪華，就是二線。再比如Boxter、Cayman這樣的入門級跑車，這這都是親民路線。不過總體上，他，保時捷，仍屬于超級豪華的。　　ps:跑車之王是保時捷，跑車還有兩皇一后的說法，都是意大利的，兩皇是法拉利和蘭博基尼，一后是瑪莎拉蒂。公路之王一般指蘭博基尼。這些，我認為總體上都屬超豪華，也就是一線了。　　當(dāng)然，布加迪那樣變態(tài)高端的品牌一般不在討論范圍。那是地球上最高端的品牌。給分呀呀呀呀呀呀呀: 回答者：網(wǎng)友

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