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雷克薩斯安全嗎

都說日本車安全性能不好,在用鋼方面能省就省,質(zhì)量不如德國車,請問雷克薩斯作為日本汽車的高端品牌也是一樣的情況嗎?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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運(yùn)貨的卡車哪個(gè)鋼板不比較車厚？出事故卡車死亡率最高。車子的質(zhì)量越大，慣性也越大。發(fā)生碰撞的時(shí)候受力也越大。日系車普遍較輕，鋼板薄，但這個(gè)不代表安全性差。安全性好的車在于合理的車架設(shè)計(jì)才是關(guān)鍵?；旧详P(guān)于汽車安全性觸及到很多物理知識。重量是一方面，二來日本車容易碰撞變形那是因?yàn)橐攒嚿碜冃螢榇鷥r(jià)而吸收沖擊能力，以保證車內(nèi)人員不至于承受到太多的沖擊力。比如豐田的GOA車身架構(gòu)。使得低端車卡羅拉都在NCAP的安全測試中取得5星的成績，更不要說豐田旗下高端品牌而且運(yùn)用了更為堅(jiān)固的鋁合金車架和更為優(yōu)秀的安全技術(shù)的雷克薩斯了。NCAP的測試都會公布在自己的官方網(wǎng)站之上，如果英文夠好可以看看。 http://www.euroncap.com/tests/lexus_gs_2005/216.aspx 雷克薩斯 GS http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_e_class_2002/130.aspx 奔馳E系列 http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_2004/208.aspx 寶馬5系列 http://www.euroncap.com/tests/audi_a6_2004/207.aspx 奧迪A6系列均為四大豪華車品牌之下的次高端車型。雷克薩斯算是完勝了，如果有興趣你也可以看看別的。 http://www.euroncap.com/home.aspx NCAP的首頁，你可以在里面找到很多車子的安全測試結(jié)果。當(dāng)然，汽車安全性也分兩種了，一種是普通毀壞，還有一種是毀滅性的了?；旧蠠o論什么車，200公里時(shí)速以上或者被兩輛重型卡車夾在中間，這世界上也沒安全性這么好的汽車了。安全性也只是相對而言。我也不是恭維日系車安全性有多好，小心開車才是真的。說實(shí)話全世界各個(gè)廠家的汽車安全性都差不多。就算安全性好的也并不是很突出。至于為什么說德國車安全性好，這點(diǎn)我至今也想不通。不過雷克薩斯不談安全性拋開抵制日貨的情節(jié)來看的話算是比較值得購買的。畢竟是進(jìn)口車，含不少關(guān)稅，總比買已經(jīng)國產(chǎn)卻價(jià)格還是進(jìn)口水準(zhǔn)的奧迪之類好不少。而且雷克薩斯是4年10萬公里保養(yǎng)。比奔馳寶馬奧迪任何廠商都強(qiáng)太多了。豐田公司的個(gè)性一直是如此。豐田公司在美國也是第一個(gè)采取5年16萬邁保養(yǎng)政策的公司，然后別的公司也抵不住豐田對市場的侵略也紛紛都改為5年16萬公里，部分公司還是8年: 回答者：網(wǎng)友

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