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三一215挖掘機液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)工作原理及故障分析與排除？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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一臺hd700vii型液壓挖掘機工作約9000h，因其液壓系統(tǒng)主泵組的后（主）泵損壞進了維修，維修后又工作約100h時機器突然出現(xiàn)如下癥狀：機上發(fā)動機有時能啟動，有時不能啟動，且伴有黑煙，使該機無法正常工作。 1、分析與檢查該機是全液壓挖掘機，發(fā)動機（三菱6d31）直接驅(qū)動液壓泵組（前泵+后泵+先導(dǎo)泵）。經(jīng)分析，造成發(fā)動機啟動困難的原因有：（1）發(fā)動機部分 ①燃油不符合要求，燃油濾清器、燃油管堵塞 ②燃油系統(tǒng)有空氣 ③高壓油泵有故障 ④噴油器有故障 ⑤噴油時間不正確 ⑥氣缸壓縮壓力偏低 ⑦發(fā)動機相位錯亂 ⑧電路部分有故障發(fā)動機啟動時，液壓泵組功率大于發(fā)動機功率，因而引起啟動困難。本著“先易后難”的原則，對上述分析逐一進行排查：發(fā)現(xiàn)①、②、⑧項均無問題；拆下各缸的噴油器，用壓力表測氣缸壓力，結(jié)果壓力均在2.3~2.4mpa之間，即在正常范圍（2~2.6mpa）內(nèi)；檢查噴油時間也正常；校核噴油器壓力，除i缸噴油務(wù)化質(zhì)量稍差外，其余都基本正常，壓力在18mpa左右；修校高壓油泵及提前器，發(fā)現(xiàn)除ii、iv缸百次油量稍低外（約為每百次6.5ml），其余缸約為每百次8ml，噴油泵相位角度也無問題；調(diào)校好高壓油泵后裝回發(fā)動機，按照高壓油泵的出油順序和曲軸皮帶盤上的指針位置檢查氣門間隙，其值也為正常，即發(fā)動機相位正常。由以上檢查可以看出發(fā)動機本身并無故障。為驗證此判斷的正確性，拆下泵組的連接裝置（將泵組妥善放置好），讓發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)，試運轉(zhuǎn)幾次，發(fā)動機每次都能正常啟動，各油門開度均正常，但裝上泵組成試運轉(zhuǎn)時卻故障依舊，發(fā)動機有時能啟動，有時則不能，由此可確定，本機故障是由液壓部分故障引起的。（2）液壓部分該機為恒功率控制、負反饋控制系統(tǒng)，即先導(dǎo)油壓上升時泵流量減少；反之，減小時泵流量增大。現(xiàn)發(fā)動機帶負荷時啟動困難，可能是發(fā)動機啟動時的輸出功率低于泵組輸入功率所致。于是，對液壓部分做以下檢查： ①壓力檢測分別在前、后泵出油口處接一40mpa的壓力表，在先導(dǎo)泵檢測口處接一6mpa的壓力表，然后試著啟動發(fā)動機（機器不做任何動作）發(fā)現(xiàn)前泵壓力在2.5mpa左右，而后泵壓力卻在6mpa左右，先導(dǎo)壓力為3mpa；操作機器的各種動作（如鏟斗、斗桿、動臂、回轉(zhuǎn)等），測兩主控制閥主安全閥的壓力，結(jié)果其壓力均為28mpa，符合技術(shù)標準，且機器動作的時間也正常。然而，現(xiàn)前、后泵啟動時的壓力不同，后泵壓力偏高，初步判斷為：后泵一右控制閥: 回答者：網(wǎng)友

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