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自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)比較,有何區(qū)別?是節(jié)油嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-30
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自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是針對(duì)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言的,而CVVT是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)。 關(guān)于可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù),各品牌車(chē)叫法不同,基本原理大同小異。現(xiàn)代、吉利的叫CVVT,豐田的叫VVTI,本田的叫IVTEC,日產(chǎn)的叫CVTC,三菱叫MIVEC,馬自達(dá)叫S-VT等等。這一技術(shù)是阿爾法羅密歐最先研發(fā)的,之后是本田跟進(jìn),再往后就開(kāi)始多見(jiàn)起來(lái)。 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)配氣正時(shí)取決于凸輪軸的轉(zhuǎn)角。在普通的發(fā)動(dòng)機(jī)上,進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間是固定不變的,這很難兼顧到發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速的工作需求,為使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到更高的效率,通過(guò)修改凸輪軸傾角可改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間,可變氣門(mén)正時(shí)就是解決這一問(wèn)題的技術(shù)。 連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)和不連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)有所不同,選擇時(shí)應(yīng)該特別注意到這一點(diǎn)。簡(jiǎn)單的可變配氣相位只有兩段或三段固定的相位角可供選擇。更高性能的可變配氣相位vvt系統(tǒng)能夠連續(xù)可變相位角,根據(jù)轉(zhuǎn)速的不同,連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)更適合匹配各種轉(zhuǎn)速,因而能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出性能,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出平順性。 總體上講,這項(xiàng)技術(shù)是通過(guò)改善進(jìn)氣效率(目前的雙可變還可改變排氣效率),得到額外的空氣量,再燃燒相應(yīng)額外的油,從而實(shí)現(xiàn)單位排量的大功率輸出以及減排節(jié)油的目的。
回答者:網(wǎng)友
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