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雷克薩斯IS350的V6發(fā)動機(jī)和寶馬330i的L6發(fā)動機(jī)之比較?

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-17
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樓主你好 下面是補充的，希望你滿意。 在動力上，在同樣的排量和缸內(nèi)結(jié)構(gòu)情況下，當(dāng)然是L6的好 L6指的是直列6缸發(fā)動機(jī)，就是將活塞缸排成一條直線： V6就是將6個缸分成兩排，然后將兩排缸相互交錯在一起，呈V形排列： 出現(xiàn)V型排列的發(fā)動機(jī)，其根本原因就是因為要“縮短曲軸的長度”，利于發(fā)動機(jī)的布局。 以6缸發(fā)動機(jī)為例，V6曲軸的長度只有L6曲軸長度的一半多一點，就使發(fā)動機(jī)的布局更加緊湊，有利于發(fā)動機(jī)在車內(nèi)的布置。但這樣會使發(fā)動機(jī)的平衡性受到破壞，不利于散熱。 L6的發(fā)動機(jī)，其曲軸長度大于V6發(fā)動機(jī)，就使曲軸長度加長，由于曲軸在工作時，要受到各種不同的載荷和轉(zhuǎn)矩，這樣就對曲軸的要求提高，增加制造的費用。但L6比V6的動力輸出更加順暢，平衡性更加好，有利于增加汽車的運動性能。所以L6是寶馬6缸發(fā)動機(jī)的首選。 但直列崗現(xiàn)在也只能做到6缸，再多，就實在是太長了，汽車?yán)锓挪幌铝?。所?缸及以上，都不采用直列了
回答者：網(wǎng)友
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