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布加迪.威龍16.4是哪產(chǎn)的

布加迪威龍16.4產(chǎn)地是法國(guó)還是意大利: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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　　布加迪威航是意大利著名的跑車品牌，法國(guó)車廠生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾旗下。　　布加迪威龍（VEYRON）這個(gè)名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個(gè)氣缸和4個(gè)渦輪增壓器。　　這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是將兩臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)公用一根曲軸的產(chǎn)物。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了4個(gè)渦輪增壓器。排量達(dá)到了7993cc?？梢员虐l(fā)出1001匹的最大馬力，同時(shí)，在極低的1000RPM時(shí)即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時(shí)就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會(huì)一直持續(xù)到5500RPM。　　強(qiáng)大的動(dòng)力帶來的結(jié)果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時(shí)速達(dá)到407KM/H。如此優(yōu)秀的加速成績(jī)還得益于DSG雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器，當(dāng)處于某個(gè)檔位時(shí)，另一片離合器自動(dòng)與下一個(gè)檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時(shí)間，從而提供了迅疾的加速。　　布加迪威龍16.4超級(jí)跑車在2010年7月打破了世界量產(chǎn)車陸上速度紀(jì)錄。挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄時(shí)的平均最高時(shí)速達(dá)到267.8英里(約合每小時(shí)430公里)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過布加迪工程組的預(yù)期。目前，這一成績(jī)已得到吉尼斯官員認(rèn)可，入選《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》。　　此前量產(chǎn)車的陸上速度紀(jì)錄為每小時(shí)256.1英里(約合每小時(shí)412公里)，由一輛SSC Ultimate Aero于2007年創(chuàng)造。這款重新設(shè)計(jì)的威龍16.4超級(jí)跑車由皮埃爾-亨利·拉法內(nèi)爾駕駛，挑戰(zhàn)紀(jì)錄的嘗試在德國(guó)Ehra-Lessien秘密試車場(chǎng)的一條跑道上進(jìn)行。其逆風(fēng)時(shí)的時(shí)速達(dá)到265.9英里(約合每小時(shí)427公里)，順風(fēng)時(shí)達(dá)到269.8英里(約合每小時(shí)434公里)。　　威龍16.4量產(chǎn)版可輸出1200馬力，最大扭矩為1500牛頓-米，為保護(hù)輪胎，其限制最高時(shí)速為258英里(約合每小時(shí)415公里)。它采用雙離合器 7速變速箱，保證轉(zhuǎn)彎和剎車的精確性以及加速時(shí)的穩(wěn)定性。借助于更強(qiáng)大的穩(wěn)定器以及新型減震器，車子的總體控制得到加強(qiáng)。　　威龍16.4的“皮膚”完全由碳纖維合成材料制成以減輕重量，車身的改進(jìn)包括擴(kuò)大并經(jīng)過改進(jìn)的進(jìn)氣孔以及尾部的改造。這種全碳纖維結(jié)構(gòu)同樣讓扭矩實(shí)現(xiàn)最大化，對(duì)打破世界紀(jì)錄起到關(guān)鍵作者。其16缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用4個(gè)增強(qiáng)型渦輪增: 回答者：網(wǎng)友

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