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謝謝你,我們東營是是單點(diǎn)式和直噴式,無共軌式。你說的(有氧傳感器仿真和點(diǎn)提前角)是干嘛的?

謝謝你,我們東營的都是單點(diǎn)式和直噴式,無共軌式,我們這里大部分車改裝的是直噴式,這個(gè)好像好點(diǎn)。你說的(有氧傳感器仿真和點(diǎn)提前角)是干嘛的?都有什么用?改裝廠說加裝要另外加錢,這兩個(gè)用處大嗎?謝謝你
提問者:網(wǎng)友 2018-07-15
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氧傳感器仿真的作用很大,由于天燃?xì)馀c汽油燃燒所需空燃比并不相同,氧傳感器所出的信號也不相同,而現(xiàn)在的多數(shù)車型所使用用的并不是廣域氧傳感器,其僅對14.6-14.9范圍的空燃比信號有反應(yīng)。這樣在使用天燃?xì)鈺r(shí),氧傳感器將無法輸出正確的信號線ECU,將出現(xiàn)故障燈亮的表現(xiàn)。同時(shí),ECU記錄一這一故障,在“破腳”模式,即備用模式下工作,燃料的消耗量將要大一些。 點(diǎn)火提前角調(diào)整的作用: 天燃天燃燒速度較汽油慢,如果仍使用原車的點(diǎn)火提前角,發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力將明顯不足,而安裝使用點(diǎn)火提前角調(diào)整后,在天燃?xì)鉅顟B(tài)下, 點(diǎn)火提前角加大,也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在到達(dá)上止點(diǎn)前更多點(diǎn)火,可以有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力狀況。 沒有安裝這兩部分時(shí),車輛任可正常工作, 但動(dòng)力明顯不足,燃料消耗也較大。 目前很多改裝廠并不是很專業(yè),缺乏對電噴汽車ECU控制理論的全面認(rèn)識。 你在改裝時(shí),最好用相機(jī)拍下線束各插點(diǎn)圖片,由于各改裝廠使用的線束顏色不相同,如果以后線束出現(xiàn)斷點(diǎn)或故障維修,找線、對線將花很多時(shí)間 。 你改裝的總費(fèi)用是多少?是65L瓶還是?一般來說,這些是一套的。
回答者:網(wǎng)友
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