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轎車的安全氣囊一般要有多大的撞擊才會(huì)爆出來(lái)
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-16
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汽車安全氣囊是20世紀(jì)汽車上的十大發(fā)明之一,但也曾因成本高、安全性能上不穩(wěn)定而倍受爭(zhēng)議。安全氣囊的作用到底有多大?安全氣囊是否是必要的?安全氣囊是絕對(duì)安全的嗎? 1、 對(duì)大多數(shù)汽車來(lái)說(shuō),安全氣囊屬被動(dòng)安全裝置,其是否作用不取決于駕駛乘坐者。(不同于安全帶,乘坐者系上才有作用)。從實(shí)踐上講,安全氣囊正是保護(hù)了那些沒(méi)有系安全帶的人或安全帶不能保護(hù)的區(qū)域。 2、 由于氣囊爆發(fā)是由一個(gè)氣體發(fā)生器控制的,發(fā)生器內(nèi)裝有Sodium Azide ,其發(fā)生氧化 反應(yīng),生成大量氣體,產(chǎn)生爆發(fā),而這是在很短時(shí)間內(nèi)發(fā)生的,因此這種爆發(fā)沖擊力在保護(hù)駕乘者的同時(shí),也可能因各種原因產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)。 3、 車速越快,碰撞時(shí)間越短,一旦碰撞時(shí)間比氣囊的爆發(fā)時(shí)間還短時(shí),氣囊的作用就很有限了。 4、 氣囊的爆發(fā)已由過(guò)去的傳感器控制觸發(fā),發(fā)展到今天計(jì)算機(jī)收集傳感器信息,經(jīng)過(guò)一定算法后再?zèng)Q定是否啟動(dòng)氣囊,不同品牌和類型的車這一算法是不同的。這就是為什么同一類碰撞,不同的汽車氣囊爆發(fā)情況不同的原因。 5、 由于氣囊是通過(guò)爆發(fā)產(chǎn)生作用。而設(shè)計(jì)者往往是從大多數(shù)、正常的碰撞模擬中尋找最佳方案。但生活中,駕駛或乘坐者的坐姿一定是多種多樣的,正是因?yàn)檫@種人與氣囊不同的位置關(guān)系,決定了氣囊工作的不穩(wěn)定性。 6、 一般在設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)者認(rèn)為氣囊安裝位置與乘坐者的距離應(yīng)在300mm以上,至少也要250mm,在這個(gè)距離外才是安全而作用最大的。因此安全帶的重要性在這里不得不提。 7、 應(yīng)該說(shuō)安全帶與安全氣囊是同一系統(tǒng)的兩大部件,缺少任何一方,系統(tǒng)的作用都會(huì)打折扣。比如碰撞前的剎車多數(shù)會(huì)使駕駛乘坐者向前傾,從而造成與安全氣囊的距離不足,造成危險(xiǎn)或減弱氣囊的作用。 8、 由于80-90年代,出現(xiàn)了許多氣囊意外,為此汽車生產(chǎn)商要求駕乘者胸部必須與氣囊保持250mm以上的距離,對(duì)于無(wú)法做到的車主,生產(chǎn)商們會(huì)提供“踏板改進(jìn)裝置”,即將踏板向后延長(zhǎng),以保證標(biāo)準(zhǔn)坐姿。甚至氣囊開(kāi)關(guān)也是無(wú)奈之舉。 9、近年來(lái),由于技術(shù)的更新,大多數(shù)汽車都采用了強(qiáng)度較小的氣脹器,增加氣囊尾段的彈性,以及方向盤自動(dòng)潰散等技術(shù),來(lái)降低氣囊的危險(xiǎn)性。這時(shí)駕駛者的安全性大大駕駛了,氣囊開(kāi)關(guān)的作用也變成了純成本上的考慮。(如帕利奧的乘坐氣囊開(kāi)關(guān)是在副駕駛位無(wú)人的情況下使用,以減少碰撞時(shí)的經(jīng)濟(jì)損失)但與氣囊保持一定距離還是必要的。 10、建議大家在駕駛汽車時(shí)(有無(wú)氣囊都一樣),應(yīng)使胸部(最重要的部件哦)與方向盤保持一定距離
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