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本田雅閣3.5的引行和謳歌的3.5有的比沒？

和一般V6發(fā)動機比哪個好？例如A6L2.4的: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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　　本田雅閣3.5的發(fā)動機和謳歌的3.5是相同的這款發(fā)動機非常先進這也是為什么3.5的比2.4貴那么多的原因單論發(fā)動機的話比A6L2.4的要好比一般的V6先進的多動力好且非常省油　　本田VCM發(fā)動機技術　　簡單點說，就是既可以作為V6發(fā)動機工作，也可以同時根據(jù)發(fā)動機工況需要，“變身”為直列3缸發(fā)動機或者V型4缸發(fā)動機。VCM系統(tǒng)能夠細致地因地制宜地改變發(fā)動機的工作排量，使其隨時與動力環(huán)境的要求保持同步，大大提高了燃油經(jīng)濟性。　　它的工作原理就是在發(fā)動機啟動，加速或者抵擋位爬山時，發(fā)動機會啟動所有的6個汽缸來運行，這樣主要是為了滿足發(fā)動機啟動初期缸體的各個部分加熱均勻，或者是滿足動力輸出的需求。此時，發(fā)動機可以以最快速度滿足最大功率或者最大扭矩的動力需要。假如當車輛處于中低速的定速巡航或者發(fā)動機低負荷需求時（怠速狀態(tài)下），VCM系統(tǒng)會通過控制VTEC系統(tǒng)關閉發(fā)動機一側的三個汽缸的進.排氣以及供油來完成從V6發(fā)動機到直列3缸發(fā)動機工作模式的切換。此時，發(fā)動機的實際工作排量只有一半，在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉。此時，VCM系統(tǒng)會僅僅保持發(fā)動機每一列三個汽缸中最X近遠端的兩個汽缸的正常工作狀態(tài)，相對X近中心的汽缸則會被關閉。這樣使發(fā)動機的整體溫度和曲軸扭力更均勻。　　VCM系統(tǒng)是如何通過VTEC系統(tǒng)對發(fā)動機進行汽缸的開、閉操作的？　　首先，在VCM系統(tǒng)對發(fā)動機進行變缸操作前，會對節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機轉速、自動變速箱擋位以及其它相關的環(huán)境因素進行數(shù)據(jù)測算，以便判斷是否應當根據(jù)當前的工作環(huán)境來啟用相應的3缸或者4缸工作方案。此外，該系統(tǒng)還會額外確定發(fā)動機機油壓力是否支持VCM系統(tǒng)進行工作模式的切換，以及在發(fā)動機進行變排量操作后，催化轉化器的溫度是否仍會保持在適當范圍內(nèi)。在這一個步驟內(nèi)，VCM系統(tǒng)先后針對環(huán)境因素，動力需求以及環(huán)保這三個方面的條件在瞬間完成是否變缸工作的判斷。　　如果VCM系統(tǒng)判斷發(fā)動機變缸，那么VTEC系統(tǒng)會被命令率先調整點火正時、線控節(jié)氣門的開度以方便氣缸開、閉能夠平穩(wěn)過渡。然后VCM通過VTEC系統(tǒng)向電子控制裝置發(fā)出的指令，使與缸蓋內(nèi)的搖臂軸支架一樣起著雙重作用的滑閥有選擇地將油壓導向特定氣缸的搖臂同步活塞，完成對搖臂的連接和斷開的控制，從而達到對進、排氣門的運行與停止的控制。同時，燃油控制模塊會自動恢復、切斷這些特定氣缸的燃油供給。: 回答者：網(wǎng)友

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