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別克凱越的論胎和備胎為什么不一樣?

: 問提問者：網友 | 2018-08-14

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　　備胎要比原裝的車胎要小,但是主胎和備胎不能混用. 　　備胎豈能備而不管？　　很多車主都有給愛車做保養(yǎng)的好習慣，但很少有車主會主動提出對備胎進行檢測。專業(yè)人員指出，備胎對汽車使用來說是非常重要的，特別是高速遠距離行駛，為避免輪胎出現故障時行駛受到影響，必須重視備胎。　　備胎豈能形同虛設　　不少車主忽視備胎的使用與保養(yǎng)，備胎形同虛設，不是氣壓不足，就是氣門心損壞。不僅是一般車主，包括一些專業(yè)水準不高的輪胎店也忽視備胎的服務，在檢測輪胎時，有的維修人員將備胎當成正胎使用，而損傷的輪胎修補后放置在后備廂做備胎使用。　　輪胎專家認為，對于汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經濟性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務單位都應該認識到，備胎不能當正胎使用，只是臨時替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設，否則當一個輪胎出現問題時，車主就會束手無策。　　備胎豈能長期使用　　除上面?zhèn)涮ケ焕渎湟唤且酝?，還有另一種極端。據輪胎檢測人員介紹，有的車主把備胎當常用胎一樣長時間使用，這樣的后果是非常嚴重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開來，從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。　　備胎不應長時間使用，它不是用來代替正胎長時間使用的，使用頻率較低，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎后，因四個輪胎的摩擦系數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。　　備胎是作為應急使用的輪胎，不得長期使用。備胎長期掛在車上運行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。此外，備胎如果吊位不當，是不安全的。在專賣店里吊胎是有嚴格要求的。　　換備胎豈能心急　　正胎爆胎后，換備胎時大家都感到十分棘手，不知如何換胎；特別是一些女性司機，對此更是一籌莫展。技師們普遍認為，給汽車換胎，要了解一些情況并掌握正確的方法，一般可以按照以下程序來做：　　1．在大多數汽車上，備胎水平地固定在后備廂的地板上，在某些汽車上，備胎立著固定在后備廂的側壁上。　　2．用千斤頂把汽車稍微支起來，在輪胎還沒有脫離地面之前，把車輪的緊固螺母擰松。但有時螺母過緊、銹蝕或其他原因，以: 回答者：網友

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